我有几个问题：
1.如果用飞轮储能，还不如直接用飞轮去拉弹射器，为什么还要做几次电能和机械能的转化？
2.想知道美国造这些方案和指标的时候是什么时间节点，那时候是不是根本不知道连个普通民用电池技术都能搞得定呢？一辆小米su7的峰值功率都有1500匹，折合约1000千瓦多点，即超过1MW了，那只是一顿左右的电池而已。而且比亚迪新车的功率已经超过su7了。这些都是民用量产车技术而已。就是说最多并联几十组车载电池，几十吨就足够输出几十MW的功率，还飞啥轮？几万转的飞轮比电池自然危险系数搞几个数量级吧？
