目前，舰载飞机的起飞方式只有两种，要么滑跃，要么弹射。
滑跃的本质就是发动机的动力不行，高度来凑。其原理为战机滑跑时通过甲板末端斜曲面获得向上的垂直分速度，弥补升力不足，形成抛物线轨迹完成起飞。但是这样飞机只能轻装上阵，不能全装满油，而且作战半径受限。
当然，滑跃航母的技术难度就稍微低一点。
那么弹射呢？
弹射当然是高精尖，福建号之前现在只有美国还弹射式。由于弹射器可以提供强大的推力，舰载机可以在较短的跑道距离内达到起飞速度，从而提高了起飞效率。
弹射对航母的要求更高。目前只有蒸汽式弹射器和电磁式弹射器。蒸汽式弹射器需要一个庞大的管理团队，每次弹射还会消耗很多的淡水，弹射能力也不可调。维修时还要切开整块甲板，对飞行员的损耗也很大，据说美军的很多f18战斗机飞行员后来都患上了眼病。
如果是电磁式弹射器，这玩意儿优点明显，弹力可调，无光无声，但是对电压电流都有很高的要求，美国的福特就是因为电流管理不过关，目前为止下水了快20年都没有弹射f35……
当然，1450们压根不信，据他们论证，福建舰根本就没有完成弹射。
所以1，福建舰上，飞机是以自身的动力飞起来的！
那么，歼35，需要依靠自己的动力，在100米的长度内起飞！如果有这么大的力量，那就是航母党的狂喜，取消所有弹射器，飞机只要上了平台，就一架一架的飞出去！
我们有请DS：在不考虑弹射器的情况下，需要多大的推力，才能让歼35在100米的距离内起飞？
推论过程太长不看。
估算结果：按歼35起飞重量20吨计算，歼-35需要约 50-52吨 的总推力才能在100米内起飞。
歼-35是双发战斗机，目前推测其使用的WS-13E发动机单台推力约为9吨，两台总推力约18吨。
即使是其目标发动机WS-19，预计单台推力约11-12吨，两台总推力也仅为22-24吨。
巨大差距：我们计算出的需求推力（50+吨）是歼-35现有或未来发动机推力（~20吨）的2.5倍以上。
如果歼35真有这本事，美国立刻，现在，马上退回美洲大陆，可能是唯一能够活下来的方法。你的飞机连他的边都够不到，导弹都跟不上他的速度。
所以2，福建舰以100码的速度向后移动，同时飞机打开发动机相对运动，然后飞机出现了一个短暂的滞空，起飞了。
我们是在看猫和老鼠吗？
所以3，福建舰把速度飙到100节，在甲板上造成100节的甲板风，就像二战时期，航母都要迎着风起飞一样。现在飙到了100节，飞机就直接可以起飞了。
要是福建舰能够飙到100码，福建舰的吨重在8万吨左右，(计算过程太长不看)，所需的推力至少约200兆牛顿（MN），相当于约20,400吨力（1 MN ≈ 102吨力）
所需功率 = 推力 × 速度 = 200 MN × 51.44 m/s ≈ 10,288兆瓦（MW），约10.3吉瓦（GW）。
这是一个极其巨大的功率：
相当于10个大型核电站的输出功率，或约50艘福建舰现有推进系统功率（200 MW）的50倍。
作为对比，美国尼米兹级航母的推进功率约260 MW，最大速度30节。
和福特舰一般的大小，功率是它的50倍。我问你怕不怕？
土殖的特点不是殖，而是土。
等下，100节？(之前因为是用语音转的文字习惯说成了100码，没有改，实际上应该100节)
100节换算成公里是185公里每小时，即使是风平浪静的时候，人站在船上，也相当于但在16级台风的中心(风速51米/秒)。
我踏马……
这是何方神圣？肉身扛台风？还能在狂风中正常工作？
联想到之前说的传承红色基因……
你们是有三心两肺，穿戴着动力甲，脚蹬磁力靴的阿斯塔特吗？
红镰锤军团的战团长在哪？我想去参拜一下。