最悲观的可能性是科研造假
如果有留意相关新闻，应该知道，一开始设计福特的方案是垂直起降，简氏房务以前在节目上认为，美国的下一代航母应该用的是垂直起降，理由也很充分， 航母从立项到图纸审核通过，是一个非常复杂严密的科研验证过程，定下之后就不能改了，一个方案都不能动。
从时间上来推断，当时闪电航母的方案早就确定了，那个时间点的电磁弹射+技术不可能已经有很高的完成度，所以图纸里的方案只可能是垂直起降。
造航母不同于拍戏，一个演员可能档期有冲突，可以先拍其他演员的戏份，等他来了再拍他的戏，而造航母是极其严格，必须要求垂直起降已经成功了，才可能在图纸里落实，不可能弹射还在研发，另一边航母也先造起来...这根本不符合航母建造的科研惯例。
而后来的情况是，在进行航母建造时，是垂直起降和电磁弹射两个科研团队同时研发。
福特号下水时，很多军迷就从甲板布局特征上看出是按闪电航母来建造的痕迹，从而验证了简氏防务原来说法的真实性。很显然是电磁弹射技术有重大突破，让军方放弃了原来的垂直起降。
所以有可能的真相就是，电磁弹射团队害怕垂直起降比自己更快成熟，所以就在电磁弹射的科研数据上造假，获得美国军方的支持和投入应用。
试想一下，如果美国福特号先搞了垂直起降，而中国福建舰的电磁弹射故障多多，那么五角大楼就很有可能大规模采用垂直起降，国家相关的资源也会倾斜到垂直起降这一条科技树上。这应该是电磁弹射科研小组有可能造假的动机。
其实从现在回头来看，电磁弹射是不是真的比垂直起降更好，其实是有疑问的。这个问题类似于当年美国的航天飞机项目*，所谓的“更先进更好用”都是那帮相关技术人员游说国家决策部门的推销话术而已。越来越多的迹象表明，垂直起降虽然看起来缺点很多，但实际使用的效果有可能比电磁弹射更好...