海军工程大学团队，也就是马伟明院士所在的大学，
至少在2014年之前，就搞定了放电倍率75C的磷酸铁锂电池。
注意这个数字，75C，
你想想，电动汽车的放电倍率能到多少？
有个6C就不错了，更大能到10C，
如果是仰望U9那种超级跑车，可以到30C，
至于手机、电脑上的电池，那最多也就1C、2C。
而海军工程大学团队，在10年之前就已经搞定了75C。
这么大放电倍率的电池，要用来干什么？
当然是电磁弹射。
根据相关计算，想要支持舰载机弹射，电池放电倍率需要达到50C以上。
所以在2014年甚至更早的时间节点上，
我国就开始探索使用磷酸铁锂电池作为储能部件进行电磁弹射了。
当然，也不排除福建舰使用超级电容作为储能部件，
因为我国在超级电容方面也取得了不少成果，
相信更加强大的储能部件会应用在下一代核动力航空母舰吉林号上。
相比之下，美国福特级航母使用的是什么方案？
先把电能转化为飞轮高速旋转的机械能，
需要大功率放电的时候，再把飞轮的机械能转化成动能。
很显然，飞轮因为需要高速旋转，它出故障的概率远远大于电池。
所以美国福特级的电磁弹射屡屡出问题。
那美国有没有在研究电池储能方案呢？答案是有的。
美国海军2014年和2016年宣布授予两家美国公司电池开发合同，
但是后续就没有下文了，福特级于是只能继续使用容易出故障的飞轮储能方案。
此外，电磁弹射还要用到高效发电技术，高效电力转化技术，这些技术都和电有关。
而中国，是世界上电力技术最强大的国家，美国在这方面瑶瑶落后。
另外，中国拥有世界最大规模的电动汽车和电池产业，
它们为军用电力技术的研发提供了丰厚的人才、资金和技术土壤，
军用电力技术的需求，完全可以从民用技术的“储备库”中找到合适的解决方案。
面对如此局面，美国人不仅不想着奋起直追，反而不再扶持电动汽车产业，回头拥抱燃油车，
彻彻底底断绝了美国电力、电池技术追赶中国的可能。
所以，公知殖子们每次吹福特级电磁弹射比福建舰强我都想笑，
电磁弹射归根结底只是电力技术的一个应用，你美帝电力技术比不过老钟，
电磁弹射技术有可能比老钟强？
再回想先前公知殖子们，因为福建舰迟迟不发布弹射视频，就疯狂团建，
几乎认定福建舰根本没有电磁弹射能力，完全就是造假。
我只能说，别把你们湾湾和牢美那一套带到我们这里，
一个电磁弹射，从研发到上舰，需要经历无数次专家评审和实验验证，
能搞定这么多人配合作假的专员，只可能在牢美存在，在老钟是不存在的。
毕竟牢美军队的帐是没人敢查的，谁敢查，在阿富汗被击落的直升机就是例子。
