波兰因为白俄罗斯和俄罗斯在9月12日开启的联合军演，关闭了波兰边境，使X国商品出口欧洲的重要陆路通道受阻，三百多中欧班列滞留白俄境内。这个事件其实并不简单，不像临时起意。因为，切断中欧班列会使两方遭受重大损失，一方是X国，一方是德国。X国的损失是阻挡了X国陆路直通欧洲的 贸易通道，德国的损失是：来自X国的商品，大部分是在德国卸货，然后分发给欧洲各国。波兰即便是出于安全考虑也不会或不应该不顾忌两个大国的感受，更何况和德国还是盟国。
9月15日，外交部长王毅与波兰外长拉多斯瓦夫‧西科尔斯基长谈3小时，希望重启边境，被波兰拒绝，这也很蹊跷，从正常的外交关系而言，波兰应该给大国面子。北京呼吁相关国家采取措施，恢复中欧班列线路正常运行。
据彭博社消息，波兰外交部长拉多斯瓦夫‧西科尔斯基事前曾表示，他在15日会见王毅时，将要求中国向俄罗斯施压，停止在波兰东部边境的“混合行动”。他坚持，若要完全开放边境，两个邻国间必须保持和平。
9月12日，白俄罗斯与俄罗斯开始两国的“西部2025”（Zapad-2025）联合军演。波兰总理图斯克表示，（俄白）此次演习的一个关键目标是苏瓦乌基走廊，一旦爆发全面战争，俄罗斯会试图接管该地。
作为回应，波兰宣布关闭与白俄的边境。接着又发生俄国无人机闯入波兰空域事件，这是火上浇油，波兰随即决定延长关闭边界，跨国的3处铁路货运、1处汽车及1处卡车通道均被封锁，全面中断了X国至欧洲的铁路运输线路。
受此影响，约三百多列中欧班列滞留白俄罗斯境内，Temu、Shein等平台送到欧洲的商品可能面临延后交货的窘境，其中包括部分具有时效性的商品。
物流公司“最后一英里”（Last Mile Experts）执行长罗塞基（Marek Rozycki）接受波兰《共和报》（Rzeczpospolita）访问时说：“如果这条路线被封锁，部分包裹将被迫改走海运，最多达3成将不得不用空运，这势必影响成本及营运品质。”
受影响的德铁货运公司在一份声明中表示：“暂停运输意味着承运商的运营将受到干扰，它们本已处境艰难。然而，考虑到波兰的国家利益，我们完全理解并支持政府的决定。”
波兰电视台TVP报导指，根据运输市场分析机构Upply资料，2024年中国与欧盟间的铁路货运量成长10.6%。铁路运输的货运价值也大幅成长至250.7亿欧元，较2023年暴增84.9%。目前，铁路运输已占欧中双边年度贸易总额的3.7%，高于去年的2.1%。
波兰政府表示，边境关闭主要是基于国防和安全考量。俄罗斯无人机近日入侵波兰领空后，波兰与北约国家加强了东欧的防务部署。这种解释其实很牵强，因为俄罗斯和白俄罗斯真的 威胁到了波兰的安全，也没有必要叫停班列。你可以封锁 白俄边境，但是，放行 班列似乎和封锁并不矛盾 。白俄罗斯的大兵总不会乘班列进攻波兰吧？
波兰还强调，就算在俄国与白俄罗斯的“西方-2025”联合军演后，也不会撤除对白俄的边境封锁。这就更奇怪了。所以，我觉得波兰这是和美国、北约、欧盟、乌克兰商量好的 对俄战略的一部分，目的是让世界各方都觉得，俄罗斯是个麻烦，有俄罗斯发动的战争，大家的日子都不好过。
至于大国，也不是完全无解。X国到欧洲的陆路运输线路还有两条备选方案，一是南线方案，即“中吉乌铁路-土库曼斯坦-伊朗-土耳其-欧洲”线路；二是“X国-哈萨克斯坦-里海-阿塞拜疆-赞格祖尔走廊-土耳其-欧洲”线路。但这两条线路，短期内无法实现，而且 土鸡埃尔多安也属于吃拿卡要，落井下石的好手，记得当年的 空壳航母 ，就是土鸡在波斯普鲁思海峡 扣了好几年吗？
自俄乌战争爆发以来，国际贸易呈现碎片化、区域化特征，供应链不断重组。，克里姆林宫对于充当欧盟与中国之间的枢纽其实 也没有太多兴趣，它认为欧亚横向轴心战略（欧盟—俄罗斯—x国）未让俄国崛起，反而日渐边缘化，这也解释通了，为什么俄罗斯一边军演，一边贱招波兰和爱沙尼亚。