十年前，谁敢在评论区说国产跑车超越能够布加迪490km时速成为世界第一，一定会被阴阳怪气喷死 ，今天，中国汽车做到了，恭喜新王登基，比亚迪牛逼！

老哥讲今天很激动，但是说去年的今天心情很复杂，为啥复杂呢？去年今天u9还是工业垃圾了，一百多万赛道干不过su7，被一众赛道仙人嘲笑。

成绩没出来的时候，u9跳个舞，然后你给客户讲，啊我们四轮解耦，增强安全边际，增强动态控制，大伙一句听不懂，问你跳舞有啥用？秃头工程师肯定立马就舌头就打秃噜了，急得汗流浃背说不出话，能不心情复杂吗？

为什么用四电机和云辇？加这么多车重多影响表现啊？为什么用磷酸铁锂不用三元锂？为什么用佳通？佳通老板救过王传福的命吗？

老哥今天都解释了一遍，四电机加云辇虽然重但是取舍下来是好的，散热比传统架构强，还能实现四轮独立控制。磷酸铁锂虽然重，但是功率体积比高，放电性能好。佳通是因为主流高性能轮胎不适合四电机加大车重方案，需要厂商配合研发高频迭代。

说白了，迪子探索的是通用电动轮式承载平台的可能性和极限，这玩意改改参数，挂个炮就是电动坦克，挂个储能模块再加个大镜头就能哈你。

佳通：接下来我简单讲两句

广告法现在都摆设吗？世界第一这种东西骗骗小孩就算了你还。。

哦，正八经世界第一啊？

U9X重量接近2.5T，作为对比布加迪VeyronSuperSport车重约1.8T，相当于U9X比布加迪多出一台宏光mini的重量；

U9X妥妥的超重型超跑，就这还能刷极速，还能刷圈速；

佳通这轮胎里是加了振金么？

土殖们五年来苦心积虑地想把“遥遥领先”污名化为一个贬义词，老子还就明说了：咱华为、比亚迪、大疆……国产品牌还就他妈的遥遥领先了，怎么的？

布加迪也可以继续宣称全球第一，只需简单加个定语。

发布会的时候秃头工程师嘴里时不时蹦一个诸如玻璃化温度、3d打印、空动参数之类的专业名词，不仅一般人听不懂还有可能泄密，急得胡经理往回拽了好几次。

笑死我了

那天看键盘车神教教主的直播（鲁超，赛车改装圈里很有名的人）。有人问，你觉得现在比亚迪超过布加迪了吗？他的原话是：“我觉得没有，电车这个东西还是比较简单的，除非你比亚迪造出一个油车来跑到500，我才觉得超过了布加迪。”

我想他的思想应该能代表大多数油车粉的思想：你电车和我们油车根本就不是一个物种，管你赛道多快极速多高，和我们有什么关系。

就像问华为智能手表有没有超过百达翡丽的机械表一样，即便无论是技术上还是使用功能上，智能手表都把百达翡丽吊起来打，但真的很难说智能手表超过了机械表，因为在很多人眼中（包括我眼中），这俩玩意真就不是一个物种。