一万美元的增程家用车，在国内确实还是个市场空白，可能是有搞头的。
先看下25年8月所有车型销量榜，可以看到除了一个model Y和宏光mini，前五名有三个都是1万美元左右的车。光这三款车这加起来就有10万多辆的销量了。这个市场是很大的。能吃下一小块就能活下去了。
再说市场空白，目前增程基本上中大型车采用，价格普遍较贵，哪怕最便宜的家用增程也要10万块。
如果能搞出文中提到的7万块的增程家用车，4米5长，也就是紧凑级车的大小，确实目前还无人能做到，做出来可能有一定竞争力的。可以打一个差异化竞争，去跟前面销量榜中的其他1万美元的车争夺市场。优势还是有一些的，比如比星愿的优势就是可以烧油出远门，但是又有纯电车的体验，而且更大，比它纯电车更适合家庭第一辆车。比比亚迪和轩逸优势就是出行成本低，市区纯电家冲一公里一两毛钱，纯电里程更长。
车型定位可能没问题，有问题的是马上2026了才开始搞新能源汽车会不会太晚了点，别的不说，造车资质牌照还能拿到吗？