我先说一个过去的现象，大家觉得BBA也就是奔驰，宝马，奥迪这三个品牌之间他们同档次的车型那么多，那么按照道理来说，他们应该相互攻击的很严重才对，请问大家印象中这三家品牌有过大规模的互相抹黑攻击的行为吗？或者说这三家粉丝有彼此水火不相容的现象吗？其实似乎是没有的。
事实上，在汽车圈里存在X因素的，只有那一家车企，在手机圈里存在X因素的，也只有那一家手机厂商，现在手机厂商里面的那位X来到了车圈，所以车圈会更有意思一些。
或者我们换个角度，冰箱，电视，空调这些领域，其实偶尔也会有这种商业上的竞争，但是绝对不会像手机圈或者车间这样混乱，企业互相攻击、粉丝和水军彼此攻伐。
我现在还要告诉你一个有意思的事情，特斯拉和小米汽车所推出的汽车几乎在类型和价格档位上完全重合，但是这两家品牌相安无事，这两个品牌的粉丝相安无事。
特斯拉和小米仿佛就像是我上文提到的BBA一样属于正常的企业进行品牌建设，甚至小米的雷军会在各种发布会上公开向特斯拉致敬学习，与此同时，因为雷军他本人相对广阔的心胸体现。
所有的小米车主都不觉得像特斯拉致敬、学习是一种示弱的行为，并且从数据上来看特斯拉和小米，他们似乎也不存在此消彼长的现象，尤其是在小米刚推出Su7的那段时间，特斯拉的Model 3销量并没有受到挤压影响，也就是说这两个品牌他们各自的用户在购买商品的时候，只考虑这两个品牌本身，其实他们这种相安无事是一种更健康的状态。
在小米汽车真正爆单的时候，有很多国内的新能源品牌想要翘单，但是特斯拉就不会做这种事情，我觉得特斯拉和小米是正常的品牌，如同大多数的洗衣机厂商、冰箱厂商、空调厂商、彩电厂商一样。
有问题的是那几个把大量的营销费用花在公关上，通过试图拥有看不见的大手去在互联网上创造只对自己有利的舆论环境，可以通过各种手段让互联网平台删除、屏蔽对自己不利的言论，也可以通过一些手段让试图维权的车主或客户闭嘴、噤声。
最后我只想告诉一些人，不要再问为什么某某品牌可以卖得那么好了，你以为“一旦遇到问题可以自由的维权，一群人帮你发声”，这真的只是一个梗吗？
可以说花几十万买车的群体，他们大多数人的认知是非常在线的，这并不是一个梗，而是真的有这样的现象，所以理解这个现象背后真实原因后，这反而会成为某些汽车品牌的一个巨大优势，防止自己购买的商品有问题的时候自己就被开除粉丝队伍，变成了那个待解决的问题。
越是认知水平和逻辑水平更高，越能理解这个现象和逻辑，再怎么在互联网上哇哇叫，也无法让这个群体失去这种判断力和认知水平。