咱们国家 购置税是从2000年开始正式征收的，说是为了国家的交通建设筹集资金。（法律条文里没说，但是，当时讨论和给公众说明的时候，是说的用于交通建设）
收了20多年了，路也修了不少，但是，现在已经不是百废待兴的时代，基础设施已经建的很好了 ，还需要收那么多钱吗？
现在，一年要收2，3千亿的车辆购置税。
修高速确实费钱，但是，大多数高速是收费公路啊。
另外，汽油价格里包含了养路费。
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有个评论说，我说这个是因为给不起购置税。
他的逻辑是，给得起就应该给。
这种逻辑明显是有问题的。
应不应该给，和，给不给得起，是两个问题。
那位网友，我拉黑了，我不想浪费时间和他辩。
看他的口气，应该是体制内的公务员。
购置税的法律条文里，没有明确购置税收上去的用途。
当时，有人大常委会委员提出 应该在法律条文里，明确购置税的用途是用于 道路交通建设。
但是，种种原因之下，并没有把用途加入法律条文里。
原因不得而知。
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新能源产业链是 全国产链条，整个价值链都在国内。其实，消费者只要买车，光增值税 就非常可观了。
算大账的话，其实应该继续免增 电车购置税。
中国已经过了 道路建设的高峰期，主要的费用是维护。
中国道路维护的成本方面
高速路每公里每年30万人民币。（高速路收过路费的）
国道是每公里每年是 4到8万人民币
县道 1万
乡道5千
全国养护费用一年需要6千多亿。但是，只有3千多亿。
这三千多亿来自于 购置税的一定比例，汽油消费税一定比例，地方财政拨款。
这里面比例是多少，资金利用效率和透明度，我都不太清楚.
也不知道是否可以利用现代科技手段等 减低养路费用。
小老百姓，只知道交税，怎么用税，确实不太了解。