小型车领域早就不行了。我2018年买车的时候，这个领域就已经明显衰退：基本只剩下大众Polo和本田飞度还卖得出去，丰田靠拉皮死撑，原本注重小型车的PSA和马自达都弃疗了。然后就是专注小型车的铃木退出。这大致属于第一次冲击，主要原因是国产紧凑型轿车、SUV在10万上下站住，使得同价位的合资小型车显得性价比非常差——前者可以轻松携带一家出行，后者的后排只能坐狗。而更有购买力、可能消费小型车作为“第二辆车”的大城市普遍限号。
这两年是第二次冲击，主要原因是随着新能源技术进步，大量厂家做出了商业上成立的纯电小型车，比如海豚、星愿、ID3、缤果。而小型车主要用于市区通勤，电车的续航和磕底盘弱势不是问题。这使得燃油小型车彻底崩盘。