曾经有一辆初代第一批GK5顶配版本 那是2014年的夏天。
我花了约12万落地，当时还有1500还是3000的小排量补贴。当时销售还把这个车的后座翻起来的功能吹的震天响......特别无语。
更无语的是，销售说好的油耗低。这车市区开7L 高速开8L油耗，低你麻辣个头！
唯三的好处 一 是好开，顺手，油门响应很迅速，有现在电车的感觉，油门特别跟脚。
二是第一批GK5换米胎加98油拆座椅换个进气头，百公里加速可以到6.5秒（缺点就是积碳超多，怠速还会随机熄火，召回升级程序可解但是加速会变慢，我没理召回就这么开）
三是座椅是布的，但是用了挺特殊的一种类似冰丝的材料，还蛮好打理也蛮舒服透气的。
缺点一大堆。我通勤要开高速，那个噪音我怀疑自己最近几年听力开始下降就是因为这个车开多了。
油耗和广告严重不符！这车就根本不省油！
底盘避震系统垃圾的很，颠，漂。
油漆质量极差，原厂漆，露天几年而已，就开始磨砂化了，表层清漆居然会逐渐分解消失。
最神奇的是，我开了14万公里，小10年，居然有人三万四买走。
我是个不关注二手车市场行情的人，我拿去置换新车的时候，我以为这破玩意儿开了小十年，十几万公里了，还有5000残值吧，他妈的居然开价三万四！这还有啥说的，再见了您内！
为对车贩子表谢意，这辆车买了那么多年的保险，累计下来8块油漆没用（我懒得用，恰好又可以累计不清零），又和车牌绑定，换了车主这油漆券就没用了。交车前几天，给这车全车做了一遍油漆翻新。
怎么说呢，这车如果隔音做好点，引入immd版本，塞个四度电池，搞个纯电里程55km插混，卖8万估计还是有人买单的，月销量3000肯定有。
本田自己不求上进罢了。说到底这么3000销量可能没什么利润，
25销量也没什么利润
所以3000销量=25销量
没毛病。