我先说结论吧，尊界S800月销1000只是开始。
目前尊界已经在超高端人群实现正向口碑裂变，人传人现象导致订单持续爆发。
余大嘴已经说了日产能要拉到100，我认为几个月后尊界S800月销很可能稳定在2000甚至更高！
说到底，这款车产品力实在太硬了。
领先时代的电子电气架构，极其优秀的数字化底盘，行业顶尖的智驾产线，方方面面都非常能打。
就连看似没有技术含量的内饰，尊界都做的极其用心。
当初我详细体验的时候就感觉非常惊艳，座椅灯光冰箱小桌板等等细节都非常考究。
尤其是后排舒适度真的是无敌，我190的身高都能躺的非常惬意。
真要说缺点也能挑，比如外观内饰个人觉得偏老登，以及选装投影的话前排座椅没法彻底躺下。
但奈何整体素质太强，如果展开聊，感觉光内饰细节就能说半小时
体验完第一感觉反而是难受，因为极其心动又买不起。
尤其是眼睁睁看着旁边小哥体验完直接下单，更难受了……
所以说难怪尊界S800大定持续爆发，实在是综合产品力在这摆着。
更有意思的是，尊界S800这车实在太适合合订本了。
当初尊界S800发布时，我应该是少数持积极评价的，写长文分析了尊界各方面的技术优势。
当时我认为，尊界S800超出时代的产品力终究会散发光芒，并且给出了稳态月销1000的短期预期：
当时小米的高端车型小米su7Ultra也在差不多时间发布，两款车的互联网舆论天差地别：
小米su7ultra全网一片好评，优秀的赛道成绩更是引发舆论沸腾；
尊界S800全网冷嘲热讽，攻击谩骂污言秽语不绝于耳；
当初我对尊界的技术底蕴和硬实力仍然极有信心，但仍然不得不承认情绪价值和市场销量受影响。
以至于，当初我写回答的时候，开头就写了：
我对尊界产品力的判断，在当前舆论环境下很可能被当作“higo”甚至笑话。
单从技术本身出发，我始终认为尊界相比同价位同级别竞品（迈巴赫等）完全不是一个时代的产物，整车架构层面就领先太多了。
尤其是整车电子电气架构，尊界S800是真正全域融合的中央集中式平台，相比行业主流的域集中式迈进了一大步。
我甚至一度觉得，自己多年来推崇研发的理念在舆论面前并非不可动摇。
按时间排序的话，几个月前的回答各种“妙语连珠”，绞尽脑汁想出种种段子，对着尊界和小米捧一踩一。
随便写一些嘲讽鸿蒙智行的段子，轻轻松松几百上千赞。
更难绷的是，评论区稍微有路人表示对尊界感兴趣，立刻引发几十层楼的嘲讽和围攻。
然而讽刺的是，几个月后两辆车的现实境遇确实天差地别，只不过是反过来的：
尊界S800上市67天，大定突破10000台，如今月交付也突破1000；
更可怕的是，第三方数据统计显示，尊界的大定走出了跟M9相似的逆跌走势！
一般来说新车上市时热度最高，后续订单可能逐步下滑。
然而初代问界M9和尊界S800却恰好相反，上市后一段时间内订单反而逆势增长！
如今事实很明确，尊界S800已然在顶级富豪人群中复刻问界M9的口碑裂变！
反观小米su7ultra，上市后可谓风波不断，先后闹出“龙晶风道”、“续航不足”、“锁马力又放开”等等诸多争议。
更夸张的是，小米su7Ultra弃单太多新增订单不足，小米担忧两万定金不足以弥补损失，竟然祭出了强行催尾款的“奇招”。
小米强行催尾款的行为，不仅彻底惹恼一批车主，还将小米“退车冷静期”、“无乙方合同”等等奇思妙想曝光在镜头前；
某些米系KOL为了把真金白银掏钱的准车主打成“黄牛”，甚至不惜伪装成车主潜伏进维权群，试图在群聊中寻找所谓“证据”截图外传。
种种抽象行径下， 如今小米su7Ultra已经在销量榜上查无此人。
如果小米后续没有真心诚意的挽救和补偿，小米su7ultra也很有可能复刻类似问界M9的口碑裂变，只不过是负面口碑裂变。
顺带一提，某些PTSD的后续话术，我都能想象的到：
在尊界还没开启大规模交付时，就说目前的数据都是“哄蒙大定”，无视事实带订单造假的节奏；
在尊界交付量实打实拉起来时，就说买鸿蒙智行的都是“无脑爱国”、“消耗核心粉丝”；
在数年后尊界稳扎稳打彻底成为超高端豪华品牌时，就发动岁月史书，说鸿蒙智行成功源于“千亿营销”，小米su7ultra失败是“被黑惨了”；
如今回过头看，当时尊界S800和小米su7ultra网络风评天壤之别，我认为有多方面的因素。
小米su7Ultra赛道刷圈极具话题度，小米品牌的舆论把控力和动员力更是令人惊叹；
尊界前期营销存在一些疏漏，整体的宣发策略方向也没有完全精准适配用户。
诚然尊界S800靠超强甚至碾压的产品力杀出了一条血路，但在线上舆论方面暴露出的诸多问题仍需引以为戒。
但是现在看来，鲁迅先生的一句名言说的很对：
捣鬼有术，也有效，然而有限。
多数环境下，销量表现和品牌口碑，最核心的因素还是产品本身。
如果后续尊界S800交付顺利，对超高端市场的影响不亚于一场地震。
如果BBA连最顶端的奔驰S级/迈巴赫都守不住，那随着下面的56E会不会一路溃退？
要知道，菊厂最擅长的就是通过技术研发和产品创新拿下高端，然后凭高视下势如劈竹，下面的所有产品都被带动；
要知道，现在还只是尊界S800一款车而已，后续S600或者鸿蒙智行其他品牌也在蓄势待发。
如果让我评价，我最核心的感触就是一点：
始终坚持超高强度投入研发，始终关注产品NPS(消费者净推荐值)的持续价值，始终坚持做难而正确的事，长期看终究会有回报。