亲自下场抓MG4
嗯，确实MG4 还是得到不少资源倾斜的，特别是最终的价格政策，看得出上汽MG4是ALL in的，现在车型的关注度应该是MG车型在中国历史上关注度最高，订单数量也还不错。
我在之前的回答也评价过MG4算是在成都车展为数不多叫好又叫座的新车。
但事实上怎么说呢，那么多年的体系沉淀在那边，不会因为某款车型，或者某个领导在短期就有啥大的改变。
MG4 上市完，先是销售体系把刀口对准了订单客户，毫无节制的服务费，上牌费开始劝退客户，殊不知，这种6万-8万的入门级购车客户，对整车的落地价格是极其敏感的，很有可能因为几百块钱转头就去了隔壁 提吉利 星愿，毕竟是细分市场的销冠车型。
今天看到的这个事情那就更加离谱的，第一批车型居然没有装PTC加热模块。
这是纯纯无视消费者的智商啊，这个是谁拍板，谁决策，谁执行的呢？
说是第一批车型，500台，供给给南方用户的，尼玛，南方用户冬季就不用热空调？
第一批提车的车主口碑就出现那么大的问题，总裁知道吗？给客户解决了吗？给明确说法了吗？
车主一开始的反馈，4S店是让客户等，哦，对了，给一个OPPO的联名手表
客户等不及了在组队找媒体维权，再压热度，再删帖。
所以你觉得总裁亲自下场，帮消费者解决问题了吗？
