车磕了碰了，你要找的是保险公司，不是小米售后，所以你完全不用把以前针对小米售后的那一套维权手段搬过来。

因为保险公司是有规章制度的，是要行业口碑的，所以多少是会讲些道理的。

以下一段话请你们着重记录：

你把车开回现场，或者随便开到一个可以导致底盘托底的地形上，甚至从绿化带里搬出一块大石头来搁车屁股后头，然后拍几张照片。

再报122走个简易流程，就说刚停车的时候不知道怎么的，突然pang的一声，你下车一看，好像磕着底盘了，要叔叔帮你开一个认定书，然后再报保险就完事儿了。

把事情闹得天下皆知，就没有转圜的余地了。

这事儿4S店已经给过机会了，宁德的也给过机会了，可惜车主完美错过。

这样看来特斯拉的老式架构还是有优势的，电池分成几个模组，磕碰了可以只换一个，几万块钱，