这个问题其实我觉得会有一个很好玩的背景。
我有很多朋友都在江门市当公务员，因此我除了主要在广深活动外，一有假期都会往江门跑。江门的物价消费相对低一些而且极具特色（是的，相对于深圳来说，只要是一个长得正常的地级市都会是有特色的），所以我去江门不仅算是社交也是一种旅游和娱乐了。
在这个基础上，怎么去江门就是一个老大难问题。如果我是从广州出发，则我必须从番禺千里迢迢地跑到广州南，然后还不一定能买到去江门的高铁票。就算买到去江门的高铁票，抢铁令人发指的价格还是让人很不愉快的，一来一回需要110元。
如果我是从深圳去江门呢？那更是令人发指了。一来一回已经超过了250，而且会让我感觉我很250。
而如果你乘坐长途大巴呢？
这是小江巴士的票价格，从宝安、深大两个特定的站点出发，可以直接送你去江门的核心区，而且一来一回只需要30元。由于是从市区起步到对方的市区，打车回家的价格也可以节省很多……
至于从广州出发的线路则更是逆天了，从大学城南就可以直接上路，意味着根本不用去广州南人机人挤人……
而我有一个阴谋论的猜测是这些大巴实际上都是江门文旅部门在运营或补贴，因为从深圳或广州出发去江门的巴士通常只有十几人，不超过二十人乘坐，票价大概是收不回油费和司机的人工费的。但只要你来到江门，住了酒店而且吃吃喝喝了，文旅部门就认为这是赚的生意，从而不在乎那点车票钱了。
最后一点是，只要不赶上重大节假日，从深圳出发去江门因为走深中通道是非常迅速的。时间上的最快纪录是平日晚间畅通无阻，巴士一路狂飙，从江门市中心杀回深圳宝安的中心地带只花了短短两个小时。在这个层面上，如果把去高铁站的通勤成本也计入，则坐大巴将是一个在体验、时间和经济上都更优秀的考虑，没有理由不坐大巴。