1.抢铁的高票价起到了自废武功的作用。
广州东到罗湖72，用时一个半小时。广州南到深圳北74，用时半小时，但考虑到深圳北和广州南的位置，算上到车站的时间也差不多。
而且为了保广深之间的高票价，但凡抢铁管内且途径广深两地的车票价都很贵。按照国铁定价，广深之间硬座票价应该在20到45之间，结果抢铁都定到60以上，且经常锁区间不卖票。更不要说现在做绿皮车还要跑去广州北和深圳东。至于粤西水鱼号，跟明抢也差不多了。
2.屎一般的广深跨城顺风车。
九成以上是专职司机，拼满才走，一个小时路程能绕成三个小时，且高速费全由乘客承担，体验极差。如果独享或者乘坐网约车，价格又太高，车况和司机素质参差不齐（绝大多数不好）。还不如铁路出行。
站点大巴相比高铁速度并没有慢太多。但价格基本只是高铁的一半，且出行方便，一般站点都在繁华商业区或地铁站附近。相比顺风车，大巴车况好，舒适性高（顺风车司机几乎都有车内吸烟的恶习，甚至驾驶途中当着乘客面吸），且没有绕路拼人的问题。