建议成都、绵阳的朋友先别急着高兴。
咱武汉这边就有新鲜的例子。
武汉到黄石的武黄高速，2022年年底就发出通知，收费期满，免费通行。当时我可高兴了，毕竟我们住在武汉，而媳妇娘家和我曾经长大的地方就在鄂州，经常会在武汉-鄂州中间跑，武黄高速正好就是连接武汉的南湖-光谷和鄂州的重要通道。这一免费，的确可以给我减少很多负担。
但好景不长。也就短短的1年多后，武黄高速中间的一段就开始封闭施工，计划扩宽路面。“据工程设计方中南勘察设计院相关负责人介绍，此次改扩建主要采用两侧拼宽的方式进行拓宽，要在施工的同时保障道路通行。此次改扩建，除了把路面由现在的双向四车道，拓宽至双向八车道以外，还要新建收费站4处。”
至于拓宽之后的武黄高速，因为不再是以前的武黄高速了，于是理论上又可以收费25年了。甚至还要新建4个收费站。
收费期满的高速公路，利用扩建来延长收费年限，这个可不是瞎说，而是有根据的。《收费公路管理条例》修订征求意见稿(全文)中就有这样的意见：提高高速公路通行能力，且增加政府债务或者社会投资的，可重新核定偿债期限或者经营期限。
尽管修订版尚未正式发布，但也是近年立法的重点内容。
实际上，这样的做法，对地方财政有着难以抗拒的诱惑，以至于已经有不止一条的先例了[1]。
雪球网就有网友分析整理了相关的数据。通过改扩建来延期收费的高速公路，也不止一条。典型的比如佛开高速，广惠高速，昌九高速，济青高速等。
所以，成都绵阳的朋友们，还请静观其变，别高兴得太早。