这不是那个年代的一贯操作吗？
比如机械工程领域：
重复建设、质次价高、合格率低、管理混乱、科教停摆、闭关锁国、生产瘫痪… 基本上你能想到的错误全犯了，造出来的汽车开不动，甚至质量太差被援助对象拒收…
再比如海事领域：
“跃进”号货轮选船员，考核“郑智觉悟”但是不考核操船能力，出海前大规模换上不熟悉海事但是觉悟高的船员，新船长几十年没上过船，驾驶员不会用航海仪器，不出意外首航就沉船了。
到姊妹船“红旗”号出海的时候就老实了，把觉悟不够高但是航海能力足够高的张燕铎同志请回来继续当船长，船直到报废也没沉。
还比如土木工程领域：
众所周知，水利工程是前三十年集体化成果的一大卖点，然而70年代是东大溃坝事件的巅峰期（感谢
提供的数据），1971-1980年合计溃坝2038座，比剩下的年份加起来还多。
柱状图更直观：
至于为什么会大量溃坝，工程质量问题未见得是主要因素：
所以说军工质量菜点就菜点吧，反正大部分时间不打仗，民用设施拉垮了可是直接要人命的。
工业非常唯物，你不顾客观规律乱搞，客观规律就会在各种地方制裁你。有时候直接在产品质量上制裁你，有时候在人事安排上制裁你，有时候在环境影响上制裁你… 制裁到你认清现实为止。改开就是逐步认清现实并尊重客观规律的过程。
想解决问题说难也难，说容易也容易。我国改开后没几年，各路小作坊生产的日用品质量就把苏联国企的破烂轻工业锤烂了，详见此回答：
发布于 2025-09-29 08:04・中国香港