实际上氢能源在中国也是新能源，也同样有补贴鼓励发展，甚至氢能源比纯电的补贴还多。你猜中国为啥一直说“新能源汽车”，而不直接叫纯电汽车？因为中国这个政策包含所有“新”能源形式，纯电、氢能源、插电都算，只要不是纯油就行，你没听说过的还有甲醇汽车

中国刚开始也是拿不准哪种汽车是未来，所以玩了一手新能源内部吃鸡大赛，不是一开始就钦定扶持电动车，反而是中国大市场，有活你就来。电动汽车是在新能源内部吃鸡大赛中杀出来的，这场大赛太震撼了，以至于影响的全球各国政府、各大车企的决策

实际上就是最头铁的丰田都开始转型了，现在也是allin电动汽车，氢能源方向基本放弃了，丰田Mirai已经5年没更新了，而且一年卖的比比一年少。反而是中国觉得这样偏废一方也不好，又开始拉偏架帮氢能源了，所以现在中国氢能源汽车销量在增加，日韩美都在减少，氢能源到底是真废物还是有潜力没发掘出来，现在主要看中国扶不扶的动了