9月10日，韩国最大造船集团HD现代三家子公司工会发起联合罢工，20多名工人爬上蔚山造船厂40米高的起重机顶端挂出“总罢工，总斗争”横幅，现场摩托车堵路，誓言以高空静坐逼资方让步。这场罢工是今年以来现代重工首次全面停工，紧接今年11次局部罢工之后，显然是工会走向更强硬的信号。
谈判陷僵局背后，是韩国8月底刚通过的“黄色信封法”新规，这条法律限制企业因非法罢工要求赔偿的范围，降低了工会的后顾之忧。据行业人士透露，过去因担心高额赔偿，工会罢工往往会有所顾忌，这次则可以“放心”加码斗争。工会的诉求也从基础工资大幅上涨、延长退休年龄、引入每周4.5天工作制、提升奖金比例，直接延伸到对公司重大决策的介入权上，堪称前所未有。
9月17日，劳资双方达成协议。
在HD现代重工劳资双方第25轮谈判期间，双方达成的第二次临时协议包含：基本工资上调13.5万韩元（约合人民币695元，含工龄晋升部分3.5万韩元）、发放640万韩元激励金（约合人民币3.3万元）、支付特别津贴（约定工资的100%）及绩效奖金等。
HD现代重工称，若将基本工资涨幅与激励金、绩效奖金等累加，平均每位员工可获得2830万韩元（约合人民币15万元）的薪资增长。此次基本工资涨幅及一次性奖金发放规模是HD现代重工有史以来提出的最高水平方案，“在同行业中也处于顶尖水平”。
另外，在工作环境上，现代船厂也从“血汗工厂”转变到“健康标杆”。
过去，韩国船厂以“魔鬼式管理”著称：工人连续工作12小时是常态，甚至有人在焊接时中暑晕倒，被抬下生产线时还握着焊枪。这种模式虽然成就了韩国造船业全球70%的市场份额，却也让“船厂工人寿命缩短10年”成为行业潜规则。
这次HD现代重工的改革，堪称“教科书级操作”：
- 时间革命：上午10点和下午3点的休息时间从10分钟延长至20分钟，午餐时间延长30分钟，相当于每天多了1小时“保命假”。
- 空间革命：新增50多个空调休息室，船上也设了避暑舱，员工再也不用在甲板上暴晒。
- 福利革命：除了免费冷饮，还发放高温津贴——每工作1小时额外补贴5000韩元（约合人民币26元），干满一个月能多拿3万人民币。
同样作为船舶行业，看到这些新闻真的是五味杂陈，羡慕不已。