为什么说：“比亚迪秦开10年，电子设备坏得差不多，电池衰减到了5km，你就得到了一辆双擎卡罗拉”？

长沙一批新能源公交车的旧动力电池处理。

从公布信息来看，都是2017年服役，比亚迪电池平均剩余容量83.24%，宁德时代平均剩余容量73.89%。二手评估价格，比亚迪120元/度，宁德时代82.5元/度。

加上退役出租车动辄几十万上百万公里的成绩。很多油车粉唱衰的电池损耗，天价换电池等等，可以歇歇了。