要是有一半以上年轻人能理解户晨风“逆天”言论实质是左，现在也不至于人均996和通缩了。
现在大部分高铁都是亏本的，靠补贴运行，但是依然贵，所以一说高铁应该涨价很多人就条件反射说这是逼死穷人，不给穷人坐高铁。
错了，高铁涨价跟强制提高最低时薪、强制8小时是一个逻辑，短时间内有伤害，但长期来看对多数人是正收益。
因为现在高铁靠补贴运行，本质上是在劫贫济富，是少坐不坐高铁的人在补贴经常坐高铁的人，经常坐高铁的人反而是中高收入的人，所以说这是劫贫济富。具体我不展开讲了，知乎有相关讨论。
那高铁涨价了穷人回家怎么办？这就好比问强制 8 小了那靠人力的企业怎么办，市场会有一个重新配置资源的过程，最后达到一个平衡。如果说员工的通勤成本低于公司的搬迁成本，老板会给你加钱让你过来上班，如果是加钱太多还不如把公司搬得离打工的近一点，那产能就会转移。为什么代工厂不把人招过去原厂地，而是去当地开设分厂，就是这个成本考量。
大学涨价也是被骂最狠的，但是本质也差不多，大部分大学也是靠补贴运行的，你交的那点学费不足够学校运作，每个学生每年至少补贴大几万，问题是收益怎么样？
现实情况是大学被作为缓解就业压力的缓冲区，失业率一高就扩招。
很多大学生以为自己读书，其实你是在就业，只不过你的工作内容是上课。尤其是大专，大部分大专的教育质量是没有的，平时抓抓纪律，时间到了在淘宝花两千买个毕设就毕业了。
换句话说，有工作的在补贴没工作的假装读书，一年补贴几万，那还不如直接发钱了，去掉中间商，同时让大学回归学术主业上。
实在要保留大学这个就业缓冲区，那你取消多数补贴，比如户晨风说的取消宿舍，假装上班也是上班，就照着上班的模式来。