川青铁路青海段尖扎黄河特大桥施工绳索断裂，12人遇难 4 人失联，目前情况如何？哪些信息值得关注？

这个“世界最大跨度双线铁路连续钢桁拱桥”为什么倒塌其实并不重要。重要的是，为什么要建它。

实际上你都不需要百度这座桥的地理位置，也不需要去百度“尖扎”这座全县域才6万人，行将死亡的西部山区县城。光听到“青海段”就知道这玩意有多偏。青海黄河段相当于加拿大的育空河，整个育空河都没有建一座大桥，因为加拿大认为不划算，没有效益。我不知道这座“世界第一”的大桥建成之后的通车辆会有多少？铁定比之前另一个世界第一“港珠澳大桥”零星的通车量还少。同样，包括整个川青铁路的价值在哪里？甚至粉红喜欢提的“战略意义”，在这件事上都连毛都找不出来。

这就是完全的浪费，完全的把老百姓缴纳的税收往水里倒。而且还不是西部的老百姓，显然青海包括四川都根本掏不起这钱，这是国家工程，拿的就是东部沿海各省上交的钱。就为了听个响，钱扔水里的响，更是16条生命坠入黄河的悲鸣。

中铁所说的仅“4.36亿”合同，实际上又是另一个悲剧，这无非就是最低价中标（或者换汤不换药的合理低价K值法）的悲剧，因为在东大，但凡比方案，就是100%的内定，从专家到甲方没有一个有良心的。所以只能比低价，比低价，就是内卷，就是比偷工减料。而随着项目数量急剧萎缩，卷会达到极致。最终在维护阶段大量暴雷。