苏联最主要的问题是效率极低，贪腐反而是次要的；
比如1982年的莫斯科蔬菜供应事件，莫斯科在整个夏天居然没有新鲜蔬菜或者水果供应，这可是蔬菜和水果生产的旺季，最后一直闹到了XX局，苏共中央成立了一个“救援队”，负责首都的供应工作，但莫斯科的零售组织直接拒绝接收任何此类产品，借口是他们没有零售商店。
与此同时，莫斯科市委书记格里申也拒绝“救援队”的帮助，认为这是在侵犯他作为莫斯科市委书记的权威，最后由安德罗波夫出面向格里申施压，同时出动克格勃内务部队，在莫斯科街头建立了数千个零售摊位，这才解决了莫斯蔬菜供养问题，被时人戏称为“克格勃摆摊卖黄瓜”。
如果说民生领域是苏联不擅长的话，军工领域完全也是在乱搞，苏联正牌的第三代主战坦克本来是T-64，这个从主战坦克的编号也能看出来，苏联四代正牌主战坦克分别是T-34/T-44/T-54/T-64，冷战期间，驻德集群北线十二个师全部装备的是T-64。
T-72则是为了解决T-64价格昂贵、操作复杂、可靠性差而发起的改进项目，结果塔吉尔设计局暗度陈仓，设计出了一种完全不一样的坦克，两者除了使用相同的火炮之外，装甲、装弹机、火控、动力系统、行走装置的完全不一样，直接搞出了一种新的坦克来。
看到塔吉尔设计局暗度陈仓之后，列宁格勒的基洛夫厂也不甘示弱，又将T-64换装燃气轮机后，搞出来一个新型号T-80，陆军压根不想同时接收三款坦克，但是他们走了国防部长走了乌斯季诺夫的后门，让T-80进入了量产阶段。
于是苏联在70年代同时在生产三种火力、装备差距不大，性能参数几乎相同，但是除了火炮以外各种零件完全不通用的第三代主战坦克。对了，虽然苏联在同时生产三款第三代主战坦克，但是他们的第一代主战坦克T-55也没有停产，一直生产到了1981年。
苏联的海军也是如此，勃列日涅夫末期，苏联除了试验型号外，一共在生产七款核潜艇，分别是671RTMK型维克托级核潜艇，670M型查理级核潜艇，971型阿库拉级核潜艇、945型塞拉级核潜艇，949A型奥斯卡级核潜艇，667BDRM型德尔塔级核潜艇以及941台风级核潜艇。
这玩意想都不用想，971型是孔雀石设计局的，945型是天青石设计局的，949A型是红宝石设计局的，三种型号都属于攻击/巡航型核潜艇，完全可以整合成一种，但是为了设计局的部门利益，故意给你搞成不一样的，而且新型号都入列了，老型号还要继续生产，纯粹是就是为了骗国家的钱，而同时期的美国和后来的俄罗斯呢？
都只生产两款核潜艇，美国的是攻击型的洛杉矶级和弹道导弹型的俄亥俄级，俄罗斯则是击型/巡航型885型雅森和弹道导弹型955型北风，正常的国家就是只需要两款核潜艇，一种主战坦克，结果苏联的官僚为了自己的部门利益，结果搞出来了七款核潜艇，四款主战坦克同时生产的盛况。
甚至空军也是如此，苏联第三代战机项目对标的是美国的F-15战机，要求设计出一款性能超过或者接近于F-15的重型战斗机，军方选定了苏霍伊的T-10方案，T-10方案无论是性能还是升级潜力都优于米高扬方案，至于对标F-16的项目，苏联早就论证过了，凭苏联的航电航发水平，绝无可能研究出一款媲美F-16的轻型单发战斗机。
但是苏霍伊中标之后，米高扬设计局选择了走后门，将先进战术战斗机项目（PFI）拆分成了重型前线优势战斗机（LPFI）和轻型前线战斗机（TPFI）两个组进行，轻型前线战斗机项目最后自然是由米高扬设计局的MiG-29中标了。
实际上，MiG-29与轻型战斗机完全不沾边，MiG-29与苏-27一样，都是是对标美国的F-15战斗机设计的，都采用了与T-10方案接近的双发动机、中央升力体设计，只不过为了满足“轻型”战斗机的技术指标，强行削减起飞重量，导致导致MiG-29作为一款双发战斗机却只能带4吨的内油，荣获了机场围墙保卫者的称号，苏联解体之后，俄罗斯空军立刻停止接收这款战机。
对了，与上文提到了坦克和潜艇一样，MiG-29与苏-27各项子系统基本上都是不通用的，比如MiG-29使用RD-33发动机，苏-27使用AL-31发动机，想都不用想，这又是两个不同的设计局的杰作，RD-33发动机是克里莫夫设计局研制的，AL-31发动机是留里卡设计局研制的。
