一个成熟的高度无人化的系统，是不需要多少运维之外的人员的，也是裁员集中的地方之一。
至于好多阴阳怪气安保天龙人的，想象力真够匮乏的。
这玩意就是外包，所有都是持保安证上岗的保安公司聘用人员，野鸡一点是进城务工人员，正规一点是武警、退役军人安置的主要渠道。
上海地铁的几条比较老的线路未来都需要面临一点基建压力，一号线眼瞅着三旬老汉了，我住中山公园对二号线比较熟，作为有较多出口的换乘站，部分人流相对少的出口/地下过道已经常年通风不畅异味较大，年久失修雨天嘀嗒嘀嗒漏…未来的运行经费肯定有一部分要放在这方面的修缮上，不可能等出什么大幺蛾子再反应。
毕竟地铁系统内部也确实有养闲人岗位，这年头中山公园站竟然还有专门充值公交卡的小亭子常年2-3人在里头坐着，就离谱好吧…
一切无人化、一切自动化总会把人解放出来的同时也把人闲置化。不论哪个主义都不会太过巴适地养着闲人，该来的裁员大刀都会来的。
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