军工产业链去中国化的必然结果。

一架飞机从造出来开始，金属腐蚀就开始了，

越靠近海边，腐蚀速度越快。

如果是舰载机，腐蚀速度就更快了，

因为海面上不仅有高盐，还有高温，温度每提升10度，腐蚀速度会快1-2倍。

对抗金属腐蚀，除了加强材料和结构的防腐蚀设计之外，唯一的方法就是定期维护。

飞机为了对抗金属腐蚀，会在金属材料表面喷涂各种涂料，

会在螺栓、螺钉等连接部位涂覆缓蚀剂，会在活塞等活动部件涂覆润滑脂。

涂料、缓蚀剂、润滑脂这些东西，都会随着使用不断消耗，

飞机维护，就要不断补充这些东西。

另外，定期清理飞机表面，也是维护的重要方式之一，

因为灰尘、氯化物、风沙等积留在飞机表面，会加快所在区域的金属腐蚀，

而清理飞机表面，需要用到专门的清洁剂。

清洁剂、涂料这些东西的特点就是技术含量不高，但种类繁多，消耗量大，

想要低成本采购，就必须依赖庞大的工业规模和民用市场。

比如说，飞机需要的某种清洁剂，是某个工业品的副产品，

如果一个国家有这个工业品的大量产出，那作为副产品的清洁剂成本就能很低。

飞机需要的清洁剂、涂料、缓蚀剂、润滑脂等等耗材，其他机械也需要，

如果一个国家工业门类齐全，那其他行业就可以和航空工业一起分担耗材的成本。

所以，在工业化的中国，这些飞机用的耗材，采购价格可以做到很低，

而在去工业化的美国，军工产业链又去中国化，不要一切来自中国的产品，

那他们自己生产这些耗材，采购价格就会非常高。

再加上史密斯专员从中狠吃，那采购价格就会更高了。

这还没有说什么刷子、防护服、纱布、口罩，这些在维护保养中必须用到的小玩意儿，

这些东西在中国是白菜价，因为能生产的厂家太多了，

如果是在美国，还是军队用的，那在史密斯专员的操纵下，这些玩意儿瞬间身价暴增。

除了对抗金属腐蚀的维护，还有许许多多维护保养项目，

这些项目都需要用到各种各样的耗材，在去工业化的美国，每一样都是身价不菲。

可是美国军费它不是无限的啊，

这些耗材那么贵，军费又没有钱，那就只能苦一苦军队了。

减少一些维护次数，放宽一些维护标准，耗材的钱不就省下来了？

飞机维护水平下来了，那事故发生的概率就肯定上去了。

而人员素质，又是影响飞机维护水平的又一个关键原因，

美国空军和海军一样，也面临着无法招募足够人员的困境，

而且美国民众的理工科素养，又在逐年降低，

人员不足加上素养不够，那想要高标准完成飞机维护，就是痴人说梦。

最后总结：

再高大上的武器装备，都需要依靠那些微不足道的耗材来维持运转。

一个国家的工业化水平，决定了获取耗材的成本，

在去工业化的美国，无法低成本获取耗材，注定美军的武器装备维护保养水平低下。

所以，在未来，类似的坠毁事件会接连不断发生。

提问不正确，2025年至今f18e共出了6次大的事故，坠机其实只有2次，其他事故一次是甲板上被机动航母甩下海，一次是被自家军舰打下来，还有两次紧急迫降，并没有太大的损失。死亡飞行员：0。

总结下2025年至今美帝主力战机坠机情况：f16坠机0架，f15坠机0架，f22坠机0架，f18坠机2架，其他事故损失2架，f35坠机2架。

其主力战机目前没有死一个美帝少爷兵。