我们是24年11月份下订SU7max，25年1月份就提车了。当初我们家决定增购一台新能源汽车的时候，在选车的环节就有比较大的争议。因为主要是老婆上下班通勤用（每天来回40km），她觉得小米汽车的设计高调，而且那时候话题热度非常高，怕买回来之后被指指点点。但是我们去试驾了20-30W级别主流品牌的汽车之后，我们都觉得SU7的驾驶体验是最好的，方向盘很轻，转弯半径小，动力强劲，而且自动泊车在周边无人的情况下百试百灵。综合对比下来感觉还是它最合适。提车后陆续开了小半年，总结一下它的亮点和不足：
亮点：
1、续航还是比较实在的，每天通勤40km而且哨兵模式从来不关，周末充1次电就可以支撑一整个礼拜的上下班通勤（85—90%之间），我老婆开车比较佛系，电耗长期都在15—16kw/百公里。
2、操控性好，走高速或者过弯的时候不会有那种特别飘的感觉，抓地力很好。而且方向盘确实是女性友好型，单手轻松操控。
3、车机反应灵活。小爱同学很聪明，日常输入各种指令都能精准识别，问他各种生活常识的问题都能通过AI回答（手机上的小爱同学就很弱智，不知道什么时候小米手机的小爱同学能和车机的一样聪明）。
4、品控不错。我们之前的油车（某知名中日合资品牌），从提车开始就A柱异响变速箱异响，找四儿子店维修也没用，后面就被迫认栽了，反正将就着开。但是SU7就真的有被惊艳到了，完全没有异响，现在1万4的里程数一点小问题都没有。
5、无忧包服务不错（需要另外加钱购买的服务）。让上门补过一次轮胎，人都不需要下楼，师傅直接帮搞定（不过等待时间有点长，但是在上班不用车的时候无所谓）。两个漆面修补和取送车服务也享受到了， 确实方便。
不足：
1、车整体很长很宽。我老婆是新手司机，因为车太宽她技术也不太好，已经在出比较窄的车位和停车长出入口都分别剐蹭了一次，都是右手边轮毂和上边的叶子板位置。
2、运动座椅牺牲了舒适性。开长途的时候体验就特别深刻，驾驶时间久了就会腰痛屁股疼。
3、智驾鸡肋。小米的智驾高速上开过一次，莫名其妙急刹从120降速到60，自此以后就没敢开了，所以能不能以后搞一个没有智驾的四驱版本，智驾真的不是每个人的刚需，还不如让利给消费者。
4、防晒功能有些过度宣传。顶部确实能防晒，但是前挡和侧窗玻璃一点都不防晒，隔热效果也不行，你不贴膜的话手都能晒得发红。
以上就是大半年的用车体验，希望能给各位正在考虑买车的朋友一些有用的参考。每个人的体验可能多少都有些差距，要是跟其他车主的感受有差别，以你们自己的感受为准。我不是教徒，所以说得不对的地方请各位教徒请点喷。
