为什么到现在还有人在鼓吹丰田的混动？

E-CVT对电池电机要求低，对电控要求极高。极限点讲把电池扔了这玩意说不定也能work。

就混动的上限而言，现阶段E-CVT是最高的，能把直驱和传动比解耦都实现了。单档直驱串并联牺牲部分工况效率换电控大幅简化。纯串联增程是电控逻辑最简单的，但是要在电池电机上堆料。

至于丰田不给动力，那是丰田抠。