小米尾款争议，我做了详细报道，发表在了21世纪经济报道公众号上，但仅存在了一晚，第二天就被小米施压删除。
这位报警的风云XTony，我曾两度试图约他访谈，但他可能因为考虑到小米会对他造成危险，始终不愿意给我聊当初与小米高层沟通的全程，但和我他关系还可以，是微信好友。
尾款争议发酵的核心人物其实是 happykk，他在抖音发的视频引起大量传播，我全部听完且我跟他聊了一个多小时。
下面我把原报道重新发出来。小米尾款风波新闻时效性已接近尾声，但如果你愿意看完这篇被小米施压全网删除的报道，你能收获目前关于该新闻最详尽、周全和客观的信息。这篇报道大概率会被该问题下的几百个回答中所淹没，但如果我足够幸运能获得您能的阅读，看完并且觉得不错，请求留个免费的赞和转发。
我先挑几个关键点，节省大家阅读时间：
1. 文章原题为《未验车先交几十万，小米被曝催收尾款，否则取消订单、定金不退，车主炸锅：又不是买白菜》，发表于21世纪经济报道公众号，仅存在了一晚，阅读量达到1.7w时，被小米施压，全网删稿。被删稿我好难过，但有人跟我说：“没被删过稿子的记者不是好记者”。
2. 据我调查，小米SU7、YU7、Ultra 挖孔版车主均存在被提前催付尾款的现象，其中以挖孔版车主为主，超过四百多位。小米判断这群车主不想提车，所以催交尾款，但挖孔车主认为你都没办法做出带“两个贯穿风道”的真挖孔，我为什么要给钱？双方僵持，过百位挖孔车主已提交起诉状。
3. 有人称小米催款是因为打击黄牛，因为二手ultra、YU7、YU7订单价格“崩盘”，黄牛转卖不出去，所以要么宁愿亏定金也不提车；要么想方设法转移或取消订单拿回定金。
- 据我调查，目前关于此推测只源于网络上流传的两张截图。小米可以打击黄牛，但要承担举证责任，他此举已经伤害了很多真车主。
- 此次，黄牛价格“崩盘”并不存在。我通过数据统计论证，二手ultra、YU7、YU7订单价格比起上市之初炒到的最高价确有下滑，但依然坚挺。其中二手ultra保值率86%，接近SU7之前全国汽车保值率排名第一的88%。二手YU7的平均价达36万元，比MAX版的32万元还要高。
- 超过四百多位因挖孔拒绝提车的车主都被催尾款，不能把他们当空气。尾款争议部分是挖孔争议的延伸。
3. 催收尾款的本质是漫长周期中小米对订单流失和产能吃紧的焦虑。其实小米可以抄问界的答案、当初问界M8大定4天破5万，产能也跟不上。为保留车主，问界直接发钱。长期来说，小米要做的是产能爬坡、安抚用户，而不是选择“催收尾款”，“催收尾款”可用格式条款排除。
4. 绵羊先生既不是米粉，也不是米黑。我依然觉得鹦鹉绿的SU7 Ultra很帅，但如果买的话绝对不买挖孔（尴尬。我觉得，小米因为太红遭受了很多无脑黑，但同时小米犯的一些错误，它必须直面并且承担；
5. 因为绵羊先生追求的是：好的汽车，好的科技。绵羊先生认为评价和推断事情不应该只有“粉”和“黑”两个选项，只要“讲道理”，我都乐意交朋友。人与人之间沟通时会”讲道理“，是人与人工智能的本质区别。
以下是文章：
我的Vx: NewYouth_19190504，有乐意交流者或汽车行业从业或观察人士，可扫码加我好友，公众号与知乎同名，欢迎来聊。
