CRH1型：技术来源加拿大庞巴迪
上图：CRH1A早期型号
上图：CRH1的技术来源型号——加拿大庞巴迪的Regina高铁
CRH1由庞巴迪和青岛四方的合资公司制造。
上图：CRH1A-A，技术来源庞巴迪的Zefiro 250高铁。
上图：CRH1E，技术来源庞巴迪的Zefiro 250高铁。
上图：庞巴迪的Zefiro 300高铁。
CRH2型：技术来源日本川崎
上图：CRH2A
上图：CRH2的技术来源型号——日本川崎E2系新干线
CRH2型前3列是日本川崎重工原装生产；第4-9列是用日本川崎的CKD件进行组装的；再之后的51列，在获得日本技术转移的情况下，由青岛四方制造。
CRH3型：技术来源德国西门子
上图：CRH3C
上图：CRH3C的技术来源型号——德国西门子ICE 3型高铁
CRH3型前3列由德国西门子原装生产。
CRH5型：技术来源法国阿尔斯通
上图：CRH5A
上图：CRH5A的技术来源型号——法国阿尔斯通New Pendolino高铁ETR600型
CRH5前3列由阿尔斯通意大利工厂原装生产；之后6列由长客以CKD形式组装；再之后的51列，在获得阿尔斯通技术转移的情况下，由长客制造。
CRH380B型/BL型/CL型：技术来源德国西门子
CRH380是新一代技术标准/速度标准的中国高铁，除CRH380A型号称没有借助外国技术之外，CRH380B/C/D都引入了外方技术。
CRH380B/BL/CL都是引入西门子技术在CRH3基础上升级开发；其中CRH380CL还引入了日立的机电技术。
上图：上海虹桥站的CRH380B
上图：CRH380CL
CRH380D型：技术来源加拿大庞巴迪
上图：广州北站的CRH380D
上图：CRH380D的技术来源型号——加拿大庞巴迪Zefiro 380型高铁