没啥真相不真相的，就是大船转弯半径太大被别人遛了。物理规律决定的事，不以人类意志转移。
所有有航海知识的人都知道，船越长转向半径就越大，同一条船航速越快的时候转向半径也会相应变大，同时一艘船长宽比越大，就越适合高速航行。052D这种正经蓝海驱逐舰就压根不适合来干这种绕桩撞船的事，面对一艘几百吨的菲律宾海警船不被绕出花来反而是不正常的事。就好比你给我一艘摩托艇，我能围着菲律宾海警船绕圈浇他们一身水。
这个事情体现出的问题在于中国海警驱逐非法入侵的菲律宾海警船，你丫属于中国海军的驱逐舰来凑什么热闹？海警和海军都不是一个指挥体系的，没可能接到汇报以后同时出动海警船和驱逐舰来执勤。所以大概率的情况就是海警发现菲律宾船只，前往驱离同时通报情况。（这也体现在视频中，海警船的水炮已经是开启状态。）海军的驱逐舰正好在附近训练什么的，听见友军呼叫就决定赶过来帮忙。结果二者属于不同体系，双方缺乏配合且缺乏对对方船只性能的了解，在紧张的高速追逐战中配合失误相撞了。总之具体看事后桂林号舰长是否担责就可以知道此事缘由了。如果桂林号舰长受处分，则说明是他可能头脑发热想来帮忙，进而造成严重事故。如果无事发生，则可能是桂林号的支援是经过上级批准甚至是在一定计划内的。
相比起事故表现出来的配合失误，此事件真正的亮点在于052D的建造质量。海警3104本来是海军的056型导弹护卫舰宁德号，也是正经的2010年之后建造的军舰，2021年才退役后改装为海警船。在3104整个船头被撞扁的情况下，桂林号在同样脆弱的船头仅有擦伤是非常了不起的。（想想当年威斯康星的微笑）或许这就是为什么056这个服役不足10年的新船就被快速退役的原因。中国海军最新的军舰的战斗力或许还需要经过实战的考验，但是单论这个造船的质量那可是不一般。
最后让我们为可能在事故中牺牲的几位海警致以哀悼。同时对海警的训练提出疑问，眼看要高速撞击了，这个时候还冲到前面放几个浮球算什么意思？正常人都知道眼看要撞车了，往保险杠上加一块豆腐并不会有什么用。如果训练规程是碰撞前需要放防撞设备，那么这种落后的规程就应该改进。如果训练并不要求这么干，是船员自发行为，那么就更加应该训练船员面对危险情况下的应对。