你问我这事儿合理吗？我告诉你，这事儿你要是觉得合理，那你开车上路就得准备着给天外飞仙赔钱。
这根本就不是法律问题，这是个脑子问题，
那个“羊羊”兄弟在路上开得好好的，隔着六七米，眼睁睁看着一个仙女，一手扶着电动车，一手估计是在刷短视频，接下来“duang”一下自己亲吻了大地。
她和大地亲密接触，和“羊羊”的车清清白白，结果交警同志一挥手，来你俩都有关系。
这叫什么？这叫“千里之外，取人首责”，
人家女同志自己摔倒，核心原因是什么？是她把电动车当杂技道具，单手骑。是她眼睛没看路，直愣愣往沙石堆上碾。这是她自己的选择，是她对自己安全的不负责。
结果呢？板子打在了一个正常行驶、保持安全距离的机动车司机身上。
理由是“未礼让对方优先通过”。我听着都想笑。在一条狭窄路段，对向来车，怎么礼让？原地起飞吗？还是“羊羊”应该在看到对方的瞬间，立刻挂倒挡，以百米冲刺的速度倒回去一百米，接下来打双闪，用扩音器喊：“前面的仙女，请您先作”？
六七米的距离，对于一个正常行驶的车辆和一个突然失控的电动车，这就是天堑。这个距离，足够证明“羊羊”没有侵犯对方的路权，没有把对方逼到绝境。
事故的发生，跟“羊羊”的驾驶行为，有一毛钱的因果关系吗？
交警引用的那个《道路交通安全法》第 22 条，说的是“按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”。请问“羊羊”哪里不安全，哪里不文明了？难道预判不到别人会以一种极其愚蠢的方式自我了断，也算“未安全驾驶”？
这已经不是“无接触担责”了这是“无关联担责”。
再说说那个复议。你问复议结果会怎样？我直接告诉你吧，别抱太大希望。
材料里写得清清楚楚，复不议成不成功，看的是有没有新证据，看的是原来的认定有没有程序问题。
“羊羊”能拿出什么新证据行车记录仪已经是最铁的证据了。那个视频清楚地记录了女子的行为和双方的距离。难道还要“羊羊”去请个物理学家，写一篇关于“惯性、摩擦力与单手骑行失控阈值”的论文来当新证据？
至于程序，交警部门办案，只要流程没硬伤，你想推翻认定，难于登天。
那个 15% 的成功率，说白了就是个安慰奖。它翻译过来的意思就是：我们给了你一个申诉的权利，但我们基本不会听。这是一种制度性的傲慢，告诉你别折腾了，认倒霉掏钱。
所以“羊羊”去复议大概率得到的是一张写着“维持原判”的纸。接下来呢？要么认栽，走保险明年保费涨上天，要么去法院打官司。
去法院确实有可能把责任比例降下来。法官或许比交警更懂《民法典》里的“过错责任”原则。法官可能会问一个最基本的问题：如果当时，对向没有“羊羊”这辆车那个女子，会不会摔倒？
答案是她照样会摔。因为让她摔倒的，是她手里的手机，是她脚下的沙石，是她自己那颗漠视规则的心。和对向有没有一辆车，没关系。
但即便打官司，耗费的时间、精力、金钱对一个普通人来说，也是一场折磨。很多人最后就选择了“花钱买个清静”。
这就是最让人愤怒和无奈的地方，
法律的本意，是惩恶扬善，是维护公平正义，是让大家知道什么能做，什么不能做。它应该告诉那个单手骑车的女子：“你这样是错的，你要为你的错误付出代价。”
可现在这个认定，传递的是什么信号，
它告诉所有不遵守规则的非机动车驾驶者：大胆骑随便作只要你摔倒的时候方圆十米内有辆四个轮子的，你就不是一个人在战斗，总有人给你垫背，给你买单。
它告诉所有规规矩矩开车的司机：你的谨慎驾驶一文不值。你不但要躲避那些不守规矩的人，你还要为你根本预料不到的、由别人一手造成的事故，承担责任。你就是那个移动的钱包，行走的“次要责任”。
这种“和稀泥”式的执法，表面上看是“人道主义”，是保护所谓的“弱者”实际上是对规则的最大践踏，是对社会公平的无情嘲讽。它让守法者寒心，让违法者嚣张。
那个堆沙石的，当然有责任，占道经营，该罚。那个骑车的女子，主要责任，罪有应得。而“羊羊”一个路人，一个目击者，却被强行拉进了这起事故里，成了“演员”之一还要承担一部分“票价”。
这不叫普法，这叫普法之耻，
所以这事儿合理吗？它在现行的某些机械性套用法条的逻辑下，或许能找到一两个字眼作为“依据”。但在任何一个有正常思维和朴素正义感的人眼里，这都荒唐至极。
如果法律的解释，最后得出的结论是惩罚一个无辜者，那一定是哪里出了问题。要么是法律本身，要么是解释法律的人。
参考法律条文：
《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条 在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定： （一）驾驶自行车、三轮车必须年满 12 周岁； （二）驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满 16 周岁； （三）不得醉酒驾驶； （四）转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶； （五）不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物； （六）不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶； （七）不得在道路上学习驾驶非机动车。
