上半年过去了，各大跨国车企对财报陆续公布了。欧美主要汽车巨头，利润降幅从低到高分别是：
- 通用：上半年净利润46.7亿美元，同比下降20.9%；
- 宝马：上半年净利润40.15亿欧元，同比下降29.0%；
- 奥迪：上半年净利润13.46亿欧元，同比下降37.5%；
- 大众：上半年净利润44.77亿欧元，同比下降38.36%；
- 奔驰：上半年净利润27.88亿欧元，同比下降55.8%；
- 斯特兰蒂斯集团：上半年净利润22.6亿欧元，同比下降60.0%；
- 保时捷：上半年净利润7.18亿欧元，同比下降66.6%；
- 雷诺集团：上半年净利润4.61亿欧元，同比下降68.6%；
- 福特：上半年净利润4.35亿美元，同比下降86.2%；
这么一对比来看，丰田、本田所谓的利润暴跌，也就是常规操作了。
对于跨国车企巨头们来说，上半年对利润表现几乎是可以预期的。
至于利润下降的原因也很清晰：美国关税政策主导下，全球整车供应链成本攀升，产品终端价格普涨。依赖国际市场和全球供应链的跨国车企巨头首当其冲，受到了冲击，利润纷纷下降 。尤其是北美市场，营收同比增长，但是利润由盈利转向了亏损。
丰田在全球各地的2026财年1季度的财务表现：
- 日本：营收同比下降0.3%，利润同比下降26.8%；
- 北美：营收同比增长6.2%，直接亏损211亿日元，同比下降124.8%；
- 欧洲：营收同比增长3.5%，利润同比下降22.2%；
- 亚洲：营收同比下降4.4%，利润同比下降12.3%；
- 其他市场：营收同比增长7.0%，利润同比增长125.0%；
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