最近，小鹏推出的“路怒消消气”功能着实火了一把。简单来说，车主设置方向盘自定义按键后，就能点击触发“打怪”功能，通过HUD和发射道具的结合，向周围的车丢玩具包，以此来消除路怒情绪。不得不说，新能源造车发展到如今，真的和当初智能手机发展时一样，呈现出百花齐放的态势。从外形设计的创新，到各种新奇功能的开发，再到社交属性的挖掘，大家都在绞尽脑汁搞差异化竞争 。之前的“冰箱彩电大沙发”已经不能满足车企们的创新欲望了，现在又冒出了这么个“路怒消消气”功能。
先说说这功能的创意，确实挺新颖的。在枯燥的驾驶过程中，尤其是遇到堵车或者被别的车“别”了一下的时候，心里那股火蹭蹭就上来了。这时候，通过丢玩具包的方式发泄一下，说不定真能让心情平复一些。就像以前大家调侃，要是路上能有个发泄的渠道，也不至于发生那么多因为路怒引发的冲突事件。从这个角度看，小鹏的出发点似乎是好的，是想为车主提供情绪价值，缓解驾驶时的负面情绪。
但问题来了，开车的时候使用这个功能，真的不会影响驾驶安全吗？虽然小鹏客服表示驾驶员作为第一责任人，可以自行判断是否使用该功能 ，但在实际驾驶过程中，人是很容易分心的。想象一下，你正开着车，突然旁边有辆车加塞，你一怒之下，下意识就去按那个“丢玩具包”的按键，这一瞬间，你的注意力肯定就从路面情况转移到这个功能上了。要是这时候前方突然出现紧急情况，比如前车急刹车或者有行人横穿马路，等你反应过来，可能就来不及了。而且，就算是在路况相对简单的高速上，分心也是非常危险的，高速行驶时任何一点小疏忽都可能引发严重的事故。
再联想到以前小米因为一些功能被卷入舆论漩涡的事情，要是因为这个“路怒消消气”功能发生交通事故，小鹏汽车肯定也会面临巨大的舆论压力。到时候，不管是从法律层面，还是从品牌形象层面，对小鹏来说都将是一场严峻的考验。车企在追求创新，给消费者提供更多新奇体验的时候，真的应该把安全放在首位。毕竟，汽车首先是一个交通工具，安全才是它最重要的属性，任何可能影响安全驾驶的功能，在设计和推广的时候都需要慎之又慎。这个功能到底是缓解路怒的神器，还是隐藏的安全炸弹，就让时间和市场来检验吧。
（ps：昨天晚上刚刚开着车试着用车载语音连接蓝牙并播放音乐，结果一个没注意就把前车追尾了，幸亏是个长安的便宜轿车，就这也黑了我300块，如果当时专心开车不乱调车辆设备，估计这300块肯定就省下了，但是人生没有如果，只有不管花钱买来的教训，不管车发展成什么样，增加多少配置，安全永远是第一位的）