工作人员称，“这个需要驾驶员作为第一责任人判断使用的，看您当前的环境是否具备安全使用游戏功能，您要判断当前环境是否安全，再去谨慎使用。
小鹏搞的这个“路怒消消气”，听起来好像是个解决世界和平的伟大构想。本质上就是让你在车里，动动手指，给别的车丢一个虚拟玩具包，屏幕上播个动画，叮咚一下。
你看逻辑很简单。你加塞我，我不骂你，我也不别你，我给你丢个玩具，显得我这个人很大度，很有趣。
这套逻辑在产品经理的 PPT 里，完美闭环。用户有痛点，路怒。我们有功能，丢玩具。用户用了功能，心情舒畅，还觉得车子好玩，增加了用户粘性。
简直就是互联网思维降维打击传统汽车行业。把车从一个交通工具，变成了一个社交平台。
但在真实世界里，它并非像 PPT 上所呈现的那般理想。
你正于路上驾车前行，车速已达每小时八十公里之多，此时身旁一辆大货车传出了极为巨大的“轰隆隆”般声响疾速地从你身旁驶过。
就在这一瞬间，旁边一辆车陡然变道，险些与你的车头产生碰撞。
你的第一反应是什么？是打开中控大屏，在地图上找到他那辆车，接下来进入一个二级菜单，选择一个玩具包，再点击发送吗？
等你操作完这一套，你可能已经开出去两百米了。那股火气，要么已经自己下去了，要么你已经用更原始的方式，比如按喇叭或者闪远光灯，跟他交流过了。
驾驶是一件要求高度集中精神的事情。你的眼睛，需要看路，看后视镜，看侧后视镜，你的耳朵，要听周围的动静，你的大脑，要预判其他车辆和行人的行为。
这是一个容错率很低的工作。你看手机回个微信，零点几秒的走神，就可能是一次追尾。
现在车企告诉你，别看路了，看看屏幕。你的注意力，从外部道路环境，被拉回到了车内那块十几寸的屏幕上。
你找车点选发送。这个过程，短则一两秒，长则三五秒。在高速上，三秒钟你的车已经跑出去一个足球场的距离。
在这段距离之中，你就像是个睁着眼睛的瞎子。前面有车突然刹车，那该怎么办呢？旁边有车正在并线，又该怎么办呢？这些统统都是会危及生命的问题。
所以说这个功能完全不影响驾驶安全，那是在骗自己。任何让驾驶员在行车过程中，视线离开路面，进行非驾驶必要操作的功能，都是安全隐患。
这跟你在开车时用手机发信息，性质上没有区别。唯一的区别是，一个是手机屏幕，一个是车机屏幕。
我们再往深了说。这个功能，真的能“消消气”吗？我看不一定。
人与人之间的交流，是基于情绪和场景的。你在一个友好的环境里，别人给你发个笑脸，你觉得是善意。
但在一个充满对抗和不信任的环境里，一个笑脸，可能就是嘲讽。
路上的环境，就是后者。大家都是陌生人，默认是互不干扰，甚至是互相提防。
你被别人别了一下，心里窝着火，这时候对方给你丢来一个玩具包。你什么感觉？
你会觉得“他好有趣，他想跟我做朋友”？大概率不会。你会觉得“这孙子别了我，还发个这玩意儿来恶心我？”
这就像是两个人在打架，一个人“砰”地一声一拳狠狠地打在了另一个人的脸上，接着呢慢悠悠地从兜里掏出了一朵小小的红花，轻声缓缓地说道：“送给你别再生气。”你瞧对方究竟会不会将这朵花硬塞到他的嘴里。
它非但不能消解愤怒，反而可能激化矛盾。本来只是个驾驶技术方面的问题，现在变成了人格侮辱方面的问题。
小鹏的工程师，或许都为高素质人才，他们认为人与人之间，应当满溢着善意与趣味。
但他们忘了，马路是社会的缩影，路上什么样的人都有。你不能用君子之心，去度量所有人的想法。
这个功能的设计，存在一个根本性的缺陷，就是它高估了人性的美好，低估了路况的复杂。
再说了这个功能还有被滥用的可能。比如我觉得前面那辆车开得慢，我丢个玩具包催他。
我觉得旁边那辆车好看，我想搭讪，我丢个玩具包。这种非对抗性的使用场景，同样会分散驾驶员的注意力。
今天可以丢玩具，明天是不是就可以发文字？后天是不是就可以发语音？车与车之间，真的有那么多话要说吗？
当汽车被赋予了过多的社交属性之时，它就不再，纯粹是一个交通工具了。它变成了，一个移动的聊天室，与此同时也是，一个滚动的社交软件。
这背后的商业逻辑，其实也不难理解。现在的车，硬件越来越同质化。电池是宁德时代的，芯片是高通的，大家用的都差不多。
怎么体现差异化？靠软件。通过各种花里胡哨的功能，让你觉得这个车“好玩”、“智能”。
本质上车企是想抢占你的时间，让你在车里的每一分钟，都沉浸在它的生态系统里。你用它的导航，用它的音乐，现在还让你用它的社交功能。
它希望你，上车就登陆它的账号，下车还对它的系统，念念不忘。这是在培育用户习惯，锁住用户。
一个功能好不好，不能只看它有没有趣，更要看它有没有用，安不安全。
一个为了有趣而牺牲安全，为了社交而干扰驾驶的功能，在我看来，就是个本末倒置的设计。
真正的智能，并非在于屏幕之上，增添多少的功能。而是能够，使车辆更为安全，让驾驶过程，更加轻松愉快。
比如说更强大的辅助驾驶系统，在我注意力分散之时，能够及时，且高效地提醒我，即便在紧急之际，也能迅速，为我把车辆刹停。更精准的碰撞预警功能，可以提前，且确切地告知我危险所处的方位。
这些才是用户真正需要的。而不是一个花里胡哨，还可能让我分心出事故的“玩具包”。
说到底开车这是一件严肃的事情，关系到自己和他人的生命安全。
我们可以在生活里追求趣味，但在驾驶座上，安全永远是第一位的。
任何试图挑战这个底线的设计，不管包装得多么温情，多么有趣，都值得我们警惕。
消解路怒的最好方式，不是在屏幕上丢个玩具。而是大家都能遵守交通规则，互相礼让。
这需要的是整个社会驾驶文明的提升，而不是一个华而不实的车机功能。
车企与其花心思去搞这些噱头，不如将精力放置在更为实在的地方。把车造得更加结实些，把电池做得更为安全些，把辅助驾驶做得更加可靠些。
这比什么“路怒消消气”，都强得多，
