人在夏塔，刚下吊桥（六月）

新疆的景区无非是私人承包，譬如和夏塔齐名的乌孙古道就被承包给了西X映象公司，开发的乌烟瘴气，天堂湖畔垃圾遍地。更有意思的是，特克斯文旅局的公章居然交给了这家公司保管，进乌孙古道居然要找这家公司加盖大印，你就细品吧。

所以对夏塔出这号幺蛾子，我一点都不意外。

现下各地都争着跑马圈地，贪天之功，把旅友辛辛苦苦探出的徒步线路一围，搞点垃圾附属设施和景交就开始收钱。夏塔如此，乌孙如此，孟克特如此，雨崩如此，南极洛貌似也要照章办理了？最近虎跳峡为了与民争利，干脆把中虎跳给封了。

别问，问就是安全。完了还要黑一手徒步爱好者。

问题是真安全了？

夏塔这一票，搁徒步圈都够炸裂的。至于乌孙古道，这不刚挂了两个，受困上百人？前年有朋友参加西X映象的团，过阔克苏河的时候吊笼门没关，直接摔河滩上，肩部粉碎性骨折。也算他运气好，要是掉河里铁定没了。

横竖就是游客的钱几几分成嘛，当然能省则省，白花花的银子，罪过啊。

谁之过？

虎兕出于柙，龟玉毁于椟中，是谁之过欤？

抬头就是皑皑雪山，两侧是成片的雪岭云杉，坐在石滩上听着流水的声音，有种岁月静好的感觉。

在吊桥上看尤其刺激，因为每次都有调皮的游客故意去晃吊桥，大家尖声笑着闹着，没人觉得需要害怕。因为吊桥的刺激点之一，就是摇晃。而吊桥必须考虑这点保有设计冗余，也是常识。

你要告诉别人说桥是晃断的，别人会像看傻子一样看你。

其实就算没人故意晃，起大风时桥也会晃得很刺激。

所以，吊桥的承重会针对高空晃动有冗余设计，会进行类似4倍于安全系数的测试。

景区这种吊桥和电梯一样，是有承重限制的。

比如河源桂山的玻璃吊桥，（桥长138米、宽2米），属中小型景区设施，它的设计最大承重量为60吨，明确限流300人同时通行，实际运营中为了安全，分流控制在200人。

大家在电梯里能看到承重量和承重人数的标识，而且电梯超载了会发出警报。

吊桥也是一样，也有承重量和承重人数的标识，我没留意夏塔景区这座吊桥标没标，标的是多少，30人？超载警报怎么发出，景区管理人员主动控制的人流？还是游客自己数？

在任何景点，吊桥从来都是景区的重点风险管控区，有些景区甚至连桥锁被游客挂了些同心锁，或者一个团的游客都是大胖子，从而担心吊桥安全。

其实并不会（吊桥的设计冗余是很大的），但这才是风险管控意识。设计景区人行桥，优先执行的是GB 55001-2021人群荷载标准（如人群荷载≥3.5kN/m²）。

在某些地方层面，还会发布养护规程，细化景区桥梁管理。

在正式使用前，必须先通过承重测试。比如水桶压载测试：如鹤峰峡口吊桥用204桶水（每桶500斤）模拟51吨荷载，验证极限承重。

这些夏塔景区做了没有？

而且吊桥和电梯一样，必须由专业公司进行年度检测。专职人员还需每周目测检查桥梁结构变异、限载标志、附属设施等，发现问题立即上报。

这些夏塔景区又做了没有？

不会只管收门票吧。

基建狂魔，能否转型成维修仙人？

我先认错我是反思党。

我只是希望走在祖国的土地上不要这么提心吊胆。

稍微查了一下，好家伙，真的好家伙！有些吓人。

上个月刚去恩施，在大峡谷里的吊桥上，我本想在吊桥上那个角度拍几张照片，结果几个游客上去就它马晃，还一边晃一边乐，桥头有个工作人员的小哥在那喊别晃别晃，但是南方人的音量你们懂的再说还是个小伙子，所以桥上的游客应该是根本没听见，况且不远处还有瀑布的声音，然后那个小伙子喊了几声也无奈了就停了。我在桥上是一张也没拍成，全尼玛虚掉了，就因为它们在那晃。你问为啥不等它们走了接着拍，因为就那个空窗期人少点，等它们走了游客更多了。