摆军属大院的谱，订普通百姓的餐。

这就必然充斥着矛盾。其实还可以每单对外卖员安检，要求外卖员985毕业，要求外卖员上海本地户口，要求M团饱了么开具介绍信，这范儿，就更齐了。

小区对骑手设限，本质就是人车分离没做到位。

有的人说在业主小区溜达会被外卖车擦伤，但如果小区完全实现人车分离，地面就根本不该有车。地面根本就不该有任何车。

最简单的管理办法就是所有车（包括电瓶车自行车）都只允许从地下车库走，根本不会碰上小区地面溜达的人，地下车库的交通搞完备一些，让小区地面成为绝对的步行区，一片祥和。

这样外卖直接走地库，外卖员开心，业主也不会说啥。

稍微高档一些的办法就是物业负责送外卖，你既然把外卖拦住那你负责送吧。但其实这个工作量纯属额外增加的成本。

物业送外卖增加的额外成本，本应让那些不让外卖员进入的业主出。反正不让外卖员进入，损害了点外卖业主的利益，难道不该出钱？当然实际情况，成本肯定是摊到全体业主的。如果业主愿意多出钱那就让物业送吧。

主要的现象有，违规封闭天台。违规占用消防通道。充电桩消防设施不全。

找到视频了：

很多朋友说你这个没用，但是我说比什么都不做有用。