台湾省按时完成探月计划的成功率，个人估计在 30%左右。
中国台湾省的探月计划早在2023年就已经启动了，按照TASA的计划，他们将在2028年实现第一阶段的首次发射。
和中国大陆的探月工程分为“绕”、“落”、“回”3个阶段一样，台湾省的探月也分为这三个阶段：
- 第一阶段：“绕月”，累积系统整合与观测能力；
- 第二阶段：“登月”，实际将有效载荷送至月球表面；
- 第三阶段：“月球采样取回地球”。
完全是一样的。
从时间来看，2023年到2028年，时间窗口只有短短5年。相比之下，中国大陆的探月工程从嫦娥一号到嫦娥六号耗时十几年，NASA的阿波罗计划和Artemis计划也需要10年左右的周期。台湾省在如此短时间内完成从设计到发射的全部流程，想想也是几乎不可能的。
最关键的，台湾省的新闻里不会讲的是，台湾的探月，将会与日本JAXA和欧美合作，用日本的技术和欧美的火箭来完成发射任务，自己只是研发有效载荷而已。
台湾省航天有几斤几两？
中国台湾省的航天技术起步较晚，主要把精力花在在遥感卫星的研发上，比如福卫（也就是新闻中提到的福尔摩沙卫星），从1999年到现在，总共发射了6次共16颗。这6次发射里，除了2023年猎风者是从圭亚那航天中心发射的以外，其他都是从美国的各个发射场（卡角、范登堡、肯尼迪）发射的，用的也是米诺陶、猎鹰9号和重型猎鹰等美国火箭。
也就是说，台湾目前的航天能力主要集中在小型卫星技术上，完全没有自主运载火箭的能力，更不要说大型运载火箭和深空探测的成熟经验了。他们不得不花大价钱，在美日等国的帮助下，才有一定概率完成探月任务。这不但会增加成本和协调难度，同时发射窗口和优先级也可能受制于他人，任务的成功与否很大程度上握在别人手里。
还记得今年日本私企ispace尝试登月的HAKUTO-R Mission 2的登月器么，那上面就载有台湾省中央大学的深空辐射探测仪（DSRP）,后来大家也知道了，由于ispace缺乏经验，登月器坠毁在月表。
2028年探月，现在已经是2025年下半年了，还剩下不到3年的时间，目前台湾省在探月方面有什么拿得出手的成果呢？
他们目前在搞的，只有四个有效载荷：磁场仪、紫外线望远镜、影像与光谱载荷和电子静电分析仪。
要知道，探月任务是很复杂的，不是只研发几个有效载荷就行了的，要想独立完成，需要掌握很多技能树，包括火箭发射、轨道设计、深空通信、月面软着陆、探测器自主运行等。这个工程量很大，需要很复杂的整体工程能力，这是台湾目前所不具备的。这些工程对技术积累、基础设施和经验要求极高，台湾省靠自己是很难完成的。
另外，钱也很重要。
探月任务需要巨额资金支持，研发、测试、发射和运营，每一步都要烧钱。不是每个国家和地区都有充足的预算来支撑高复杂度的探月任务的。像这次探月计划中，登陆器和月球车要向日本或欧美来采购现成的平台（如Astrobotic或ispace的着陆器），预算成本约0.84亿人民币，这都需要花钱的（当然，如果台湾省愿意把这个项目给到我们八院或五院来做，我们把报价去掉个0给你也不是不可以）
人也很重要。台湾省在电子和半导体生产领域确实有较强的技术实力，但深空探测需要跨学科的航天工程人才和专用设施，台湾省目前并不具备足够的人才储备和基础设施，根本不能与其他成熟航天的探月项目相比。
因此，他们的探月计划可能更多的是一种政治象征意义（展示有限的科技实力），但你要说这是“自主研发”的探月，出了岛是没有人会相信的。
总结一下
既缺乏深空探测的成熟经验和技术积累、又完全没有自己的火箭和平台技术，时间窗口又这么紧，除非在未来几年内台湾省大笔大笔地增加投入、吸引国际技术支持并克服地缘政治障碍，否则的话，自主实现绕落回是不可能的。
一句话，台湾省的探月计划在有效载荷方面可能实现部分自主研发，但在探测器平台、运载火箭和深空通信等方面高度依赖美日等国家，整体任务难以称为自主研发，最多是“小部分自主+大部分外援”的模式。
