外卖大战已经落下帷幕了，所以才有“抵制无序竞争”，本末不要倒置。
之前我写过多篇分析，京东挑起外卖大战的本质是布局产业链，笼络商家进入自己的平台，然后通过绑定商家来推自己的生鲜产品，做成最大的供应商。
这个刘强东也亲口承认过。
“大家看到的是跟兴哥（王兴）的外卖之争，但其实我们做的是背后的生鲜供应链，这是我真正想要的。”刘强东说，前端卖饭菜可以永远不赚钱，但可以靠供应链赚钱。
我不知道京东是突然发现打外卖大战太费劲，还是本身就有备案，总之它改变了策略。
京东旗下生鲜超市叫“七鲜超市”，现在搞“七鲜小厨”，这名字就能明白怎么回事。
显然，京东认为，与其打外卖大战抢商家入驻，不如自己搞外卖，起码不违背官方意志，不被谈话了。
生鲜、运输、外卖、配送都是京东自己的，它可以只在一个环节里盈利，压缩成本，打价格战照样不怕。
京东不搅局，本来已经打过一次外卖大战的淘宝和美团也就没有开启防御姿态的必要了。
双方都有自己的布局，虽然没有京东那么明确，但能看出供应链的雏形。
阿里旗下的盒马生鲜已经接入同是自身旗下的闪购业务。
盒马作为阿里旗下高端生鲜零售品牌，拥有全国超400家门店及“日日鲜”“帝皇鲜”等自有品牌矩阵，以“鲜度”为核心竞争力，可与淘宝闪购的流量池形成完美互补。
进货、零售、配送一条龙，只是暂时没有延伸至加工端，现阶段主要布局零售。
美团亦然，依托小象超市和闪电仓发展自己的零售业务，拓展特务。
京东在产业布局上领先淘宝，淘宝领先美团。
因为京东从开始就发展了自营，有货、有仓储和运输，很成熟。
淘宝和美团都属于平台，没有自营业务，淘宝后来搞了天猫超市、盒马生鲜，美团最年轻，小象超市、闪电仓远晚于其他两家。
所以淘宝和美团要先布局零售，把仓储和运输都搞明白了，才能布局供应链，你说淘宝闪购和美团外卖团队是运输？
截至2023年第三季度，京东物流航空运力规模已突破55架全货机，其中波音737-200F占比60%，空客A300-600F占比30%，另有5架波音737-800F用于东南亚航线。值得注意的是，京东航空团队还运营着12架直升机和2000+台大型无人机，形成“天-空-地”三级运输体系。
你说盒马生鲜和小象超市是仓储？
截至2023年3月31日，京东物流运营仓库数量超1500个，含云仓在内的仓储网络总管理面积超过3100万平方米，仓储网络已覆盖中国几乎所有的县（市、区）。
所以京东能立即布局产业链，包括生鲜食品，淘宝需要努力，美团基本没戏。
根本就没有外卖大战，它只是战略布局的切入点，现在回归战略布局，改变了切入点而已。
供应链才是最终战场。