其实间接说明大概率并不是所谓无图智驾
辅助驾驶系统是依靠的服务器上的高精地图数据
又或是需要联网进行某些权限确认之类？
并不是靠车机系统独立分析判断出来的
如果处于断网或信号薄弱区域，是否可能出现辅助错误的问题
还有辅助系统死机无法使用及联网的时候是否会出意外
这是否意味着智驾是时刻要与鸿蒙的服务器连接的，如果刚好经过信号薄弱的偏远区域，无法网络连接了，是否也会这样突然退出智驾。
这两点都是目前国内辅助系统不说明且看不到测试的地方
有没特斯拉用户回答下，能否断网使用辅助驾驶？
经网友推荐及说明
对比几个智驾，有个现象
国内智驾，比如某些转弯路段已经远超探测距离，车机系统可以把路线给你标明，都不带改的，车子是一路开都不带减速的，就像根本不带看的
而对比纯视觉的特斯拉，路线探测不到那么远的时候，可以看到车机画面的路线在不断变换试探找路，像人在找路一样，在很多拐角会减速，同时车机路线也在不断的找，找到路了就继续驾驶，特斯拉看去更像一个司机在开没见过的路，谨慎小心
综合接下来就是，国内的更像高精地图的基础上辅助驾驶逻辑，特斯拉更像是在驾驶逻辑的基础上辅助视觉探测
国内的就像走waymo的路线，依靠地图数据。在范围内可以做到L4级别效果，国内依靠高精地图，起码不是太偏的路，可能都可以开的很好很有效率，随着不断的数据完善，可以更好
特斯拉的路线就直接跳到L5级别，随着不断深入学习，超过waymo模式是迟早的事