谈到技术引进的时候我笑拉了。弹幕一片“刘跨越”“中车”“中铁”“西门子”，大家都想到20年前刘志军怎么跟欧美谈技术引进的故事了。
但是话又说回来，刘志军故事真不是那么好学的。能行刘志军故事的前提是，自己有一套落后但稳定的技术产能一直在造相对国际水平落后但不是彻底不能用的东西，只因为需要突破技术瓶颈但是自己琢磨起来四处碰壁不得其法，故而才面向外部世界花钱进行技术引进，并且附带必须教会自家产业怎么做这样的条件。
所以卡大帅想学刘志军的前提是，他自己真有一家能稳定生产技术相对落后不太多的新能源电池企业，也就是说这他企业的全生产流程要素这一套东西可以相比这边落后，但不至于彻底落后得没法看那种，因为其实很多技术只要看到多想想那就是一层窗户纸一捅就破，这在后面的生产技术引进消化阶段看到实物，就能依照老经验加点东西从而快速上手触类旁通，而不是两眼一抹黑啥也不会，甚至高管里连电化学专家都不带的，高层都不掌握技术，那不是等着中底层职员可劲儿瞎忽悠往自己兜里揣公司的钱么？
用铁路机车车辆行业来类比的话，就是卡大帅最起码得会批量制造交直传动机车，才能向前一步引进技术开始稳定生产交直交传动机车跟动车组。但是很可惜，卡大帅大概连蒸汽机车的批量制造都还没倒腾清楚，架子都还没搭起来，就到处画大饼说自己能从老钟这边花钱砸来最新的交直交技术产线以投入大规模量产，咱们顺便偷师，总归是咱们欧洲人不能比老钟还不行要被啊中卡脖子啊，欧洲的财主姥爷们快给我投钱啊！这话好听吗？好听啊。但是能成吗？不能啊。在地上爬都没爬利索，就想支棱着站起来学着博尔特百米冲刺，那肯定违背经济规律了啊。
卡大帅拿到大笔投资以后，搭出的架子倒是一如既往地符合当下的“欧洲标准”。乱七八糟的人种跟性取向？没事，不管黑白国籍还是性取向都招！环保力度不够？没事，怎么环保怎么干！前一条导致卡大帅自己搭出个巴别塔，后一条导致建厂成本飙升。嘛嘛这些都可以氪服，但是最关键的地方——产线技术引进，却也一样采用了标准欧式傲娇，在不知道引进的技术到底如何的前提下，既不愿听老钟外派工程师的安排，至少让老钟带着“百国联军”安全稳定地把产线跑通，又不愿按老钟外派工程师的意见做好产线上下游配套，老钟工程师习惯的上下游配套设备不能用非得采购欧洲本地产品，那这整个产线能跑通才有鬼了。
不过该说不说，卡大帅搓产线不行，给产线搭架子的能力能力还是有的，能弄出五六个厂也算他的能耐，但这也只是他能耐的极限了。