从公告来看，在面临外界重重阻力的情况下，长和依然没有放弃出售港口的念头，之所以邀请内地投资者加入，是为了能够让这项交易合法化，顺利通过相关监管机构和部门的批准。
此前，长和港口交易的主体是美国财团贝莱德，拟定将23个国家的43个港口以227.65亿美元的价格出售给对方，后面为了推动交易的进行，贝莱德甚至还把地中海航运集团（MSC）牵扯了进来，宣称其才是最大的主导方。
在市场看来，售卖港口可能会让我国的国际航运成本上涨，稳定性减弱，同时巴拿马两个战略港口的丢失也是我们不愿意看到的，因此这桩交易从爆出后便遭到了国内的集体抵制。
迫于压力，长和只能被迫中断交易，根据公告来看，目前双方的磋商期已届满，正在寻求新的解决方案，这个方案可能是通过引进内地投资者来促成交易的进行，减少审批的阻力，让出售更加顺畅。
长和这桩交易，不仅涉及到企业的商业利益，还涉及到香港特区乃至整个中国的利益，因此这并不是一笔简单的商业交易，不可能由外资去做主导。
长和对交易进行调整，意味着内地投资者也可以参与到交易其中，有消息说可能是中字头企业加入（中远海运），合作的形式有可能是收购港口，也有可能是股权交易，具体的要等长和最终的披露。
这个调整理论上来讲可以让中企对于港口有更多的话语权，而不是受制于人，可以保障自身的利益最大化，让企业的出海之路更加顺利，避免陷入被动的局面。
不过也得看最终的控制权能争取到多少，反正最终必定得是中企做主导，这桩交易才有推进的必要，估计还得继续谈，毕竟牵扯到多方的利益，短期内应该很难达成共识。
而对于长和来说，这样的操作如果能顺利推进，那应该是最理想的结局了，不仅可以帮助长和顺利实现套现，拿到真金白银，解决掉“烫手山芋”，还可以不落下“忘恩负义”的骂名，有助于缓解企业的舆论危机。
此前由于私下交易，长和陷入了舆论危机，对企业的形象和信誉都造成了较大的影响，甚至对股价形成了冲击，对于李家来说，这也算是一个转机，就看能不能把握住了。
