个人觉得，背后是工信部和公安部的博弈。
这次的测试，幕后大佬是公安部交管局，原因无他，一个原因是l3落地交警是最头疼的，因为到时候一定会有l3情况下的事故，如何进行处理，很麻烦，熟悉体制的都知道，各个部门各扫门前雪，国内产业如何发展不是公安部的职责。二是当前阶段确实有使用辅助驾驶出了事故后狡辩是车开不是人开的，需要在舆论上打压一下扭转过来。
第二个是央视，央视其实现在就是个橡皮图章，纯粹就是被公安部拉过来背书的，毕竟公安部不方便直接出面。之前华为联合14家车企开智驾发布会也是央视背书，那次很明显又是工信部撺的局。如果你注意这方面的新闻，就会发现同样是央视背书，经常搞出左右脑互博的局面出来，原因就在于背后的大手是不同部门，而央视不过是台前的提线木偶。
第三个是懂车帝，这个就没什么好说的了。公安部把任务交给央视，央视自己不会搞车评啊，还是得联系业内人士。而懂车帝在这里头发挥的作用就是夹带私货，这样搞一是有流量（这点就不需要解释了吧，现实情况已经证明了），二是能敲打国内各家车企，逼一波保护费（特斯拉从来不搞任何媒体投放，所以国内车评基本都认清现实放弃幻想了，再怎么黑也不会从特斯拉那儿拿到一分钱，所以不如换个思路，把特斯拉抬高，逼着国内企业打钱）。
没想到，还有第四位选手马一龙，外网转发测试结果，狂吹自驾车，顺便把国产车的测试结果放出来鞭尸。
这下就难办了，经过各位选手一通操作，原本公安部的初衷是扭转一下辅助驾驶在群众心目中的形象，让大家认识到辅助驾驶有能力边界，而经过懂车帝夹带私货的操作，变成了各家车企辅助驾驶功能的对决，再经过马一龙的转发，直接给上升到中国辅助驾驶技术能力和美国同行之间的差距的高度。
而且还是央视背书的，中国的国家媒体认可特斯拉的辅助驾驶能力远远强过国内同行，注意这回是央视背书，在外人看来就是代表国家意志，官方认证的国内技术不行，我只能说，有的人要倒霉了。