懂车帝、易车、汽车之家，这三大汽车垂媒都是期货死人了，你现在看到的这些，都是他们的垂死挣扎。
因为汽车垂媒是靠垄断流量入口过日子的，以前传统车企的4S店宣传触达客户的能力非常差，因此很多客户得先通过这些垂媒获取车辆的基本信息参数，然后确定一个大概范围，真的去4S店试驾的都已经是决赛圈了。
懂车帝捏着这么个流量入口，日子过的是香滋辣味儿，你给他充钱，他就在测评的时候安排你获胜，APP上多给你热搜和曝光，客户都来你这买车，你大赚特赚（当然每个客户都要给流量费）。你不给他充钱，就在测评里狠狠安排你，让客户都觉得你的车垃圾，而且APP也不给你推流，客户不知道你，不去你那里买车，你自然就亏本维持直至倒闭。
基于这个垄断地位，懂车帝压榨传统车企和4S那可是相当给力啊，以前经常有传统车企的4S店控诉垂媒流量涨价、劣质流量、虚假流量，但完全拿他们没办法。
然而，互联网企业不需要垂媒们的流量，就比如华为，华为自己带的流量是懂车帝的N倍，大嘴的话题度和关注度比懂车帝的所有账号加一起都高得多，而且它自己就拥有mate和p系列的储备客户流量池，比懂车帝注册用户优质几个数量级，满大街的华为手机店放一辆车就成了最好的广告，根本用不到懂车帝的流量。
懂车帝：说好的强龙不压地头蛇呢？
华为：地头蛇让真龙交保护费是不是太离谱了？