好多人回复，受宠若惊。我是一个喜欢每条都回复的人，但是已经回复不过来了，我把有争议的几点做个说明。
1、你怎么敢说蔚来一定这么做了？
A：我也不敢说蔚来一定这么做了，毕竟真正的取消原因现在蔚来没说。我只能根据很多蔚来粉丝说的“很多开的比他多的人没被取消权益”来猜测，那么如果蔚来的取消很谨慎，那一定是有确凿的证据了。其他人也讨论过会不会是被举报等原因，我认为这个可能性有，但是如果这个人真的做了会被举报的事情比如开滴滴，那他应该大概率不敢上视频硬刚，既然敢，那么他应该是“哪怕违规了”也有自信不会被发现。那么如果是这样，为什么还是被取消了呢？那就只有我说的这一种可能。当然会不会是他就是被举报呢，也不排除，只不过那就会变成走近科学一样最后就是因为风声或者电线老化一样，看个笑话了。所以我这里只讨论我关心的一个可能，其他的可能性没时间去讨论了。
2、车企都有数据、对着手机说买可乐、我们本来就没有隐私。
A：首先很多个性化推送都是本地化的。不会到APP厂家。其次哪怕这么做了，咱也不能这么说吧？毕竟隐私权还是受法律保护的，你可以暗地里不遵守，你敢明目张胆的说吗？
3、蔚来没有公布，不侵犯隐私，可以给公安机关和法院
A：逻辑上就有问题。先获取隐私信息，分析完了觉得你违法，就提交给公安机关和法院？那分析完了不违法呢？这件事从获取隐私信息进行分析开始不就违法了吗？还谈后边的有什么意义？
4、公安机关法院可以调用你的隐私信息
A：emmmm，配合国家机关调查这本来就是隐私豁免的内容吧？难道隐私在各位眼里要不就是谁都不能看，要不就是谁都可以看？能这样吗？
5、有位朋友提到了脱敏后分析
A：既然都脱敏了，即使分析了是有违规情况，我请问怎么对应到这个人身上的？这本身就矛盾了。
很多人都没意识到这后面的隐私问题，比取消权益严重多了。
我的问题是，取消合法吗？
只要合法，那就合理。对这点我毫无疑义。
对于很多拥趸提到的“谁一年能跑17万公里”
我想问：有人说很多人里程比他高也没被处罚，这是为什么？
难道是蔚来每年取消几个跑的最多的，直到所有人都是每年3或5万公里以下吗？
所以，其实取消原因基本上大家已经清楚了：
蔚来获得了车主的行驶轨迹，车内录音甚至车内录像等重要隐私信息，通过甄别识别到了这个人存在超过蔚来认定的合理使用范围。
那就要问：
1、什么算合理的适用范围？
2、蔚来如此获取车主的隐私信息，真的大家觉得无所谓吗？
如果大家认可蔚来这种做法，我觉得蔚来距离成为特斯拉之后成为第二个身份敏感人群禁用车型就不远了。
有人跟我对线的时候贴出来了蔚来的隐私权益内容，包括：
8. 车辆使用与远程车辆管理
在您使用车辆过程中，为实现您车辆驾乘及使用车上相关产品/服务的目的，我们会收集和使用您的车辆信息、车载应用平台相关信息、NOMI互动的音频信息、车载SIM卡相关信息、车内及车外摄像头影像资料、充换电及维修保养信息，这些信息还会被用于保证车辆安全持续运行、甄别和解决潜在问题、事故追查、履行法定义务。关于蔚来汽车处理车机端个人信息的情况，我们会通过您车辆车载大屏的隐私政策进行详细说明，请您在使用车辆前认真阅读并同意《蔚来汽车车联网隐私政策》。
一、我们如何收集和使用您的个人信息
我们会遵循合法、正当、必要的原则，基于本隐私政策所述的以下目的，收集和使用您在使用产品/服务过程中主动提供或因使用产品/服务而产生的，以及经您授权从第三方获取的您的个人信息，用以满足您享受我们的产品/服务、与您沟通、改善或优化我们的产品/服务。
我惊呆了。
这些内容我简单解读之后，就是“你所有的隐私信息我都有权搜集，用于判定你是否有潜在风险法定义务违规情况等”。
这种隐私条款真的有人觉得支持？
那是不是现在这个社会卖身契也受到法律保护了？
我先搜集你的隐私信息，判断有没问题问题之后，有问题的就是证据，没问题的就是隐私？你都把别人看光光了，你还谈隐私不觉得好笑吗？
这样的话我要提醒有些人，你们很可能已经步了高合车主车内录像的后尘了，区别是你的有没有传到网上。