参考视频：
视频截图（P1）中智驾切出时主驾屏幕最早出现的提示与（P2）清晰版高度吻合（可以看到由于轻微延迟，此时主驾屏幕显示了提示，中央屏幕尚未显示）
该提示说明此时触发了AEB要求接管，而非人干预导致退出。
此后短时间内交替显示了高度疑似请立即刹车（P2）和请立即接管（P3）的两种提示。且由于延迟出现了两屏幕分别显示两种提示的画面（P4、5）
此处仅个人理解，这恰好与懂车帝微博中NCA因AEB持续介入被干扰的描述吻合。
基于以上内容，个人认为在（P1）弹出触发AEB要求接管的提示时，就可以认为该项测试不通过了。至于这之后有争议的“转方向盘”行为，即使属实也应定性为“接管”行为而非“干预”。
总结，由于最早出现的提示是触发AEB要求接管，该测试未通过，而最终发生事故，测试员可能承担未及时接管的责任。
（注：以上看法仅针对参考视频中讨论的场景，不涉及对整个测试中其余部分的评价。）