形象做个简单说明
f35的隐身涂层没有啥神秘的，就三层，跟汽车油漆差不多。
1.住外面一层是保护膜，用来保护第二层。
能反射或散射部分战机自身热辐射，降低红外探测概率。
耐高温、抗磨损，保护中层吸波材料。
2.中间层是吸波层，含有铁氧颗粒，通过磁损耗吸收雷达波，转化为热能。
3.最底下一层为腻子粉，
直接喷涂在机体蒙皮表面，主要填补机身接缝和微小凹槽，降低雷达波反射；
同时隔绝空气、水分与金属蒙皮的直接接触，延缓机体腐蚀。
F35由于长时间的航母部署，最外层的涂料受到海面盐雾的腐蚀，部分脱落。导致第二层铁氧颗粒被空气氧化，类似于铁生锈了。
准确的说美航母对隐身战斗机涂层的养护保养能力太差，确实不具备那个条件。基本所有航母都没有这个能力，空间太小。
想保护好这个隐身涂层就是回到岸边的专业保养维修中心去做。
会对战斗机的隐身性能有影响吗，肯定有，但是我估计不会太大，也就最多10-20%左右，其实海龙海面的盐雾对战斗机的腐蚀不仅仅表现在机身涂层上，更大的问题是看不见的发动机。
他甚至能腐蚀发动机叶片，这也导致了舰载机的发动机大修时间缩短。
我们的歼15T还在用三姨夫也是这个问题。涡扇10H还在做耐盐雾测试没有结束，要测试出自产发动机在舰载战斗机上的适装情况。估计2026年年底测试完成。
那我们歼20的隐身涂层会有f35的类似问题吗？
歼20解决F35这些问题的方式就是是将传统 “涂覆型” 隐身材料升级为 “结构型” 智能蒙皮，彻底规避了 F-35 因铁氧体材料锈蚀导致的性能衰减问题。
第一个方面，中国科研团队借鉴提花织布的经纬编织原理，使雷达波在材料内部形成多次反射和能量耗散，既避免了铁氧体材料的易氧化缺陷，又通过力学性能的提升大幅降低了涂层剥落风险。
第二个方面，歼20升级了部分机体的隐身涂料，采用碳化硅陶瓷基复合材料，耐高温、耐腐蚀，而且去除了铁元素的材料。