其实，就是掩耳盗铃，自欺欺人。大家都知道实际原因是智界的价格和问界重合了。而华为的用户买了问界，就不会再买智界。

所以，如果不能改变智界，还有享界它们只能吃问界的剩饭。改变不了智界享界只有在华为的用户觉得当前的问界实在是不行，才会被华为的用户瞥一眼这种状况，智界以及享界永远不会成功。

最明显的就是智界R7这款车。靠着M7产品力不太行从问界M7那里抢了一点订单，前面几个月销量还行。后面用户一听问界M5,M7要出新款，M8要上市。仅仅是消息产品都还没影呢。销量断崖式下降。车子进入了生命的后期。后面智界享界的车都会是这样循环（问界先出，智界享界后出，产品力高一些抢了同价格位的问界的一点订单，问界发消息过几个月改款上市，智界享界销量断崖下跌，进入这个版本的生命后期，下一个循环开始）

以上对尊界，尚界同样有效，它们如果进入问界的价格区间，也只能吃问界剩饭，照样也不会成功。

我在这个问题底下的回答被智界品牌方（安徽智界新能源）投诉删除了，原回答更多是说智界做不好不能完全怪奇瑞，当然已经被投诉删除了我就不再重复了。

那问题来了，这个回答底下指责和攻击奇瑞的的回答为什么没有任何一个被品牌方投诉呢？

智界到底是奇瑞和hmzx的智界，还是hmzx独有的智界？如果合作模式是连品牌公关都全是对方的人，奇瑞自己没有半点网络话语权，我不认为所谓“出卖灵魂”论有什么问题。