印度也是错误关闭发动机，韩国也是错误关闭发动机，真有人信啊？
先不说你设计本来就要考虑到这种情况，给出风险冗余，否则就是不合格的设计
就说一个飞行员，从选拔到培训，到实飞，要经过多少记忆强化训练，可以说对每个步骤，按钮特征，都了如指掌，会范这种低级错误？反正人都死了，怎么甩锅飞行员都你说了算。
死活就是不承认是自己设计的飞机和质量出了问题。这样就防止了同型号飞机停飞的损失。
波音靠昧良心省下的钱，都用来给阿三工程师修厕所了吧？
印度也是错误关闭发动机，韩国也是错误关闭发动机，真有人信啊？
先不说你设计本来就要考虑到这种情况，给出风险冗余，否则就是不合格的设计
就说一个飞行员，从选拔到培训，到实飞，要经过多少记忆强化训练，可以说对每个步骤，按钮特征，都了如指掌，会范这种低级错误？反正人都死了，怎么甩锅飞行员都你说了算。
死活就是不承认是自己设计的飞机和质量出了问题。这样就防止了同型号飞机停飞的损失。
波音靠昧良心省下的钱，都用来给阿三工程师修厕所了吧？