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韩国最新报告显示「济州航空空难与飞行员错误关闭发动机有关」,调查结果为什么遭遇难者家属反对?

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1 月 11 日:

我当时结合了网上几种视频分析,和自己模拟器经历来推断的。当时有人对视频仔细分析是完全可以看出二号发动机喷火,一号发动机停车(降落视角一号发动机周围没有产生可见热浪)。

因此推断出是关错,或是撞鸟有先后顺序

若是撞鸟,则最后也算是高光操作,选择迫降跑道而非草地或水里,并且转弯和接地姿态良好。(襟翼起落架难放出,并且低高度掉头,放襟翼阻力很大,会损失高度和距离的,因此也是不放襟翼的理由)

若是关错发动机,那真是绝望了,遗臭万年

广州余文乐
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